Что это означает на практике? Предположим, застрахованное лицо совершило ДТП (скажем, при парковке повредило стоящий автомобиль), управляя своим автомобилем, у которого, например, повышена токсичность выхлопа, или отсутствует аптечка, или не горит какая-нибудь лампочка, или, скажем, немного прогорел глушитель? Согласно ПДД, со всеми этими неисправностями эксплуатация запрещена. Однако на данное ДТП они никак влиять не могут. Будет ли такой случай признан страховым?
Правила страхования ответственности владельцев транспортных средств содержат перечень исключений из страхового покрытия, в частности, событие не признается страховым случаем и возникшие при этом убытки не возмещаются, если вред был причинен в результате использования транспортного средства при наличии неисправностей, при которых его эксплуатация запрещена.
Каждое произошедшее событие рассматривается страховщиком индивидуально, при этом страховщик обязан руководствоваться действующим российским законодательством. В данном случае это Федеральный закон от 10.12.95 «О безопасности дорожного движения» и Постановление Совета Министров РФ от 23.10.93 № 1090 «О правилах дорожного движения». Данным Постановлением утвержден Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, и страховщик при рассмотрении произошедшего события обязан им руководствоваться. При этом обязательно документальное подтверждение причинно-следственной связи между произошедшим событием и его причиной (неисправностью ТС).
В полис обязательного страхования вписаны несколько водителей. В аварии по своей вине оказывается один. Коэффициент аварийности повышается у одного конкретного водителя, но стоимость всего полиса на следующий год возрастает. Как этого избежать?
Если аварийщика на следующий год исключить из списка, то стоимость страхования не увеличится.
Если плохо себя чувствую, то попросить кого-то отвезти меня на моей машине нельзя, если этот человек не вписан в полис.
Если такие случаи часты, покупайте полис «с любым водителем», но он в полтора раза дороже.
Большинство ДТП заканчиваются без травм, неужели и в этих случаях необходимы длительные расследования?
Виновного в ДТП указывает суд, а не инспекторы ГИБДД. В случае смерти одного из участников или телесных повреждениях средней тяжести суд применяет уголовное, а не административное право.
Поскольку большинство столкновений заканчивается без травм, то в расчете на такие случаи Российский союз автостраховщиков подготовил свои «Правила применения типовых схем дорожно-транспортных происшествий и распределения ответственности участников дорожно-транспортного происшествия за причиненный ими вред». Они носят рекомендательный характер, но будут активно использоваться страховыми компаниями. Сам документ юридической силы не имеет — он не зарегистрирован в Минюсте и не может служить аргументом в суде. Страховые компании сами будут решать, применять ли им эти рекомендации.