…В начале 90-х годов монстры самолетостроения, затаившись, ждали возврата к прежним временам. Производители же вертолетной техники, а сейчас мы говорим о Казанском вертолетном заводе, выбрали другую стратегию – не стали ждать возврата к старым временам, а пустились в свободный творческий полет. В результате серийный завод, продолжая выпускать востребованную за рубежом технику, вдруг получил сертификат разработчика, стал проектировать и производить новую машину. Нет, я не права, не вдруг серийный завод получил сертификат разработчика, а благодаря талантливому и умелому руководству. Рождение новой машины на КВЗ -результат тяжелого и кропотливого труда, закономерное превращение серийного завода в завод – конструкторское бюро.
Мне посчастливилось участвовать в создании «Ансата», если не с первого дня его проектирования, то с первого дня производства, это точно. На заводе в те годы жизнь била ключом. Порой казалось, вот какой-то вопрос без долгих обсуждений не решить ни за что, а глядишь – собрался у главного технолога полный кабинет народу: здесь и производственники, и теоретики (каисты из тех, кто не забоялся идти на производство), покричали вволю, пришли к консенсусу – родили протокол со сроками. И все, за дело. Прошло время, изготовили, например, блок прессов для формования торсиона, а там и сам торсион готов, пошел на испытания на заранее спроектированные и изготовленные стенды. Или вот еще пример: сотворили комплект технологического оборудования для производства по-лозкового шасси, тут вам и трубогибочный станок, и индукционная печь для закаливания. И таких ноу-хау было множество…
В ходе выполнения работ, на мой взгляд, родилась самая что ни на есть эффективная система стимулирования научно-исследовательских работ: деньги получали конкретные исполнители за выполненные работы, за конечный результат, а не за «маниловские мечтания».
Сегодня мы отмечаем десять лет со дня первого полета вертолета «Ансат». Хочется особо теплые слова сказать об отце-родителе вертолета Валерии Борисовиче Карта-шеве. Его умение смотреть за горизонты.
отважность, нет, не безрассудство, а именно способность принимать серьезные решения явились решающими факторами на сложном пути рождения новой техники. Успеху в создании новой машины способствовала и готовность технологических служб завода (благодаря внедрению системы автоматического проектирования) к быстрому проектированию и созданию технологического оснащения, в чем несомненная заслуга главного технолога завода Леонида Николаевича Павлова.