Начнем строить дороги — ликвидируем безработицу. Малый бизнес поднимем. Вдоль дорог — кафе, автосервис, медпункт, туалет, душ, покушать… Все пойдет, все подтянется. Конвейер будет. Как в Америке — «Дженерал моторе». Это сейчас он рухнул, а так он сто лет Америку держал! Была же поговорка: «Что выгодно «Дженерал моторе» — выгодно американцам». У нас-то этого нет. Вот дорога может стать. Все мальчишки бегают в кепочках «Автодор». Это же нам лет на тридцать-сорок хватит работы. И потом, когда они будут давать бешеные доходы, все будут гордиться: «Деньги дает наша Дорога жизни!»
Что, опять, по-вашему, Владимир Вольфович эпатирует? Погодите, наберитесь терпения, и узнаете мнение людей, которых в дешевом заигрывании с электоратом обвинить уж никак нельзя.
А пока я спросил Жириновского:
— Путин, как видите, это понимает: проехал на «Ладе-Калине», проверил строящиеся дороги. Заодно и отечественный автопром прорекламировал.
— Дешевые должны быть автомобили! — мгновенно парировал лидер ЛДПР. — «Автоваз» чего мучается? Одну модель пускай выпускает. Одну! «Ока». И стоимость — 50 тысяч рублей. И в рассрочку на три года.
Тысячу рублей в месяц. Любой купит. Все 110 тысяч работников «Автоваза» будут делать «Оку»! Зачем делает сборку, например, ижевский завод? Сейчас им Южная Корея не дает деталей — и они остановились. То же самое — делайте «Оку»! У нас КАМАЗ конкурентоспособный… авторалли выигрывает. МАЗ! Если действительно мы с Белоруссией будем едины. Значит, мы специализируемся на грузовиках и на самом дешевом народном автомобиле.
Согласитесь, в логике, да и в понимании народных чаяний — недаром 20 лет на политическом коне, — Владимиру Вольфовичу не откажешь. Да, «Лада-Калина» — автомобиль, конечно, хороший (кстати, а лучше или хуже «Ё-мобиля» Прохорова, который Путин тоже рекламировал?), но уж больно дороговат для народа. Сколько он там стоит? Тысяч под 300? Вот и скажите мне, держало ли такую сумму за всю жизнь в руках процентов 70 населения нашей страны? Не ошибусь, если скажу: не держало.
Посему прав на все сто Жириновский: в небогатой стране, которой в смысле уровня жизни, а не потока абстрактных для подавляющего количества граждан нефтедолларов (которым, как ни смешно, они по Конституции принадлежат), является Россия, нужны реальные проекты, а не искусственные. Поездка Путина на «Ладе-Калине» в этом смысле лишь попытка повысить конкурентоспособность отечественного автопрома с западными автомобилями. Но, конечно, не решение насущных автомобильных нужд населения.
Как и обещал, я предоставляю читателю возможность выслушать еще одно мнение еще одного авторитетного человека, который под впечатлением той же поездки Путина на «Ладе-Калине» в разговоре со мной тоже призывает Владимира Путина строить на нефтедоллары прежде всего дороги.