Взлёт, 2008 № 12 (Журнал «Взлет») - страница 10

Центральным экспонатом вертолетного раздела экспозиции китайской авиастроительной корпорации AVIC на нынешней выставке в Чжухае стал полноразмерный макет новейшего среднего вертолета 6-тонного класса, разрабатываемого совместно на условиях разделения рисков (50:50) китайской компанией HAIG из Харбина и западноевропейским концерном «Еврокоптер». Китайская версия машины имеет название Z-15, европейская – EC175. Этот вертолет, предназначенный для перевозки 14-16 пассажиров, планируется оснастить двумя канадскими турбовальными двигателями серии PT6C. Контракт между HAIG и «Еврокоптером» о совместной разработке и постройке Z-15/EC175 был подписан 5 декабря 2005 г.

Важнейшее событие для программы произошло спустя неделю после закрытия авиасалона в Чжухае: 15 ноября харбинская компания HAIG завершила сборку и передала концерну «Еврокоптер» фюзеляж первого опытного экземпляра нового вертолета (на фото внизу). Его окончательная сборка будет проходить на заводе «Еврокоптера» во французском Мариньяне. Первый полет прототипа EC175 (PT1) намечен на конец 2009 г., а сертификация по европейским нормам EASA – в 2011 г. Поставки заказчикам планируется начать в 2012 г. Общий объем рынка Z-15/EC175 в течение 20 лет оценивается участниками программы в 800 вертолетов. А.Ф.

В ноябре авиакомпания «Авиалинии 400» (работает под брэндом Red Wings) получила в эксплуатацию еще один новый самолет Ту-204-100В производства ульяновского ЗАО «Авиастар-СП», поставленный в рамках заключенного в 2007 г. контракта с лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко.». Этот лайнер (его регистрационный номер RA-64046) стал шестым в парке «Красных Крыльев». Первый новый Ту-204-100В (RA-64043) по прошлогоднему договору с ИФК, предусматривающему поставку шести таких самолетов, эксплуатируется этим перевозчиком с августа (см. «Взлёт» №9/2008, с. 14). Остальные четыре лайнера, летающих сегодня под флагом Red Wings (RA-64017, 64018, 64019, 64020), выпущены в период 1996-2001 гг. в модификации Ту-204-100. Новый самолет «Красных Крыльев» построен в Ульяновске в сентябре и официально передан авиакомпании 29 октября этого года.

Как сообщили в Пермском моторостроительном комплексе, поставляющем двигатели ПС-90А для Ту-204 и Ил-96, оставшиеся четыре новых Ту-204-100В для «Авиалиний 400» по прошлогоднему контракту с ИФК (RA-64047, 64049, 64050, 64053) планируется изготовить и поставить заказчику до середины 2009 г. Ожидается, что по крайней мере один из них сможет отправиться в авиакомпанию до конца нынешнего года. Отметим в этой связи, что первоначальным планом предусматривалось построить в этом году в Ульяновске семь новых Ту-204 – два Ту-204-300 для «Владивосток Авиа» и пять Ту-204-100В для «Авиалиний 400». Об этом, в частности, заявлял на выставке в Фарнборо в июле глава ИФК Александр Рубцов (см. «Взлёт» №9/2008, с. 6). По всей видимости, до конца этот план до нового года выполнить, увы, не удастся, ограничившись поставкой российским заказчикам только пяти лайнеров. Тем не менее, как считают в ИФК, положительная динамика налицо: с учетом имеющихся экспортных заказов, с середины 2008 г. «Авиастар» вышел на темп выпуска и поставок в среднем одного нового самолета семейства Ту-204 в месяц.