Для реализации программы «Вертолеты России» предпринимают меры по организации крупносерийного производства Ка-226Т на входящем в состав холдинга Кумертаусском авиационном производственном предприятии (КумАПП). Для этого в сентябре уже получено решение Внешэкономбанка об открытии кредитной линии на 2,38 млрд руб. (около 95 млн долл.). В результате принимаемых мер уже к концу 2011 г. КумАПП сможет ежегодно выпускать до 70 вертолетов Ка-226, в т.ч. не менее полусотни Ка-226Т. Согласно бизнес-плану, к 2020 г. предприятие должно изготовить 398 таких вертолетов, стоимость которых оценивается в 100-120 млн руб. (4-5 млн долл.).
По словам исполнительного директора ОАО «Камов» Романа Чернышева, помимо потенциального крупного индийского контракта портфель заказов на вертолеты Ка-226 включает еще 120 заявок, включая 40 твердых: после проведения ряда дополнительных работ по уточненному техзаданию планируется переподписание контракта на 40 вертолетов Ка-226АГ для авиакомпании «Газпромавиа»; кроме того, вертолеты данного типа по-прежнему остаются востребованными МЧС, ФСБ и МВД России; ведутся также переговоры с рядом иностранных заказчиков, в т.ч. в направлении организации лицензионной сборки Ка-226 за рубежом. А.Ф.
Ил-114-100 находит новых заказчиков
Как уже сообщал наш журнал (см. «Взлёт» №9/2008, с. 23), в сентябре национальной авиакомпании Узбекистана (Uzbekistan Airways) был торжественно передан очередной серийный региональный турбовинтовой самолет Ил-114-100 производства Ташкентского авиационного производственного объединения им. В.П. Чкалова с силовой установкой из двух двигателей PW-127H канадской компании «Пратт-Уитни Канада», получивший регистрационный номер UK-91105 (серийный №02-05). Он стал вторым самолетом данной модификации в парке национального перевозчика и первым – в рамках выполнения заключенного в прошлом году контракта на поставку «Узбекским авиалиниям» в 2008-2009 гг. шести новых Ил-114-100, которые заменят выводимые из эксплуатации реактивные Як-40.
О своих планах по продвижению Ил-114-100 на российском и зарубежном рынках в сентябре заявила новая российская лизинговая компания – «Русские самолеты». Как сообщил журналистам ее генеральный директор Владислав Погребной, ТАПОиЧ поставит «Русским самолетам» в 2009-2010 гг. три первых Ил-114-100. «Первый из трех самолетов должен быть поставлен в августе 2009 г., два других – в декабре-январе и в третьем квартале 2010 г.», – заявил г-н Погребной. По его словам, поставка авиалайнеров осуществляется в рамках контракта, заключенного в апреле этого года. «Финансирование контракта открыто, началось изготовление первого самолета», – добавил он.