Почему-то получается так, что спутниковый телефон в таких ситуациях, во всяком случае, в экстремальных местах Таймыра, никогда не срабатывает. Вроде бы, антенна торчит вполне эрегировано, и все возможные спутники на жидком экранчике видны нервному от пережитого оператору, а связи нет. Опытным людям давно стали привычны "разговоры вокруг мертвой трубы": о гадостности "глобалстаров" и великолепных показателях "иридиумов". Такие беседы всегда сопровождаются тупым нажиманием кнопок с открытым ртом и заглядыванием других "спецов" через плечо в дисплей мертвой трубы. Но этих "иридиумов", спутников и "надежных провайдеров" почему-то, всегда в недостатке.
А вот простенькая сотовая "нокия" Игоря Лапина тогда вцепилась в эфир, как миленькая!
Хвала Хараелахским горам, на их вершинах стоят ближние к озеру Пясино сотовые ретрансляторы и аккумуляторам маститой фирмы! Друзья в паническом ключе вызвали кавалерию в лице Донцова и стали за разговорами ожидать вездехода посреди страшного холода ледовой пустыни, философски рассуждая "за жизнь" под мерный вой всё еще живого двигателя. Вскоре в дело пошел груз. До сырой картошки потерпевшие не дошли, но солёное сало с водкой весьма пригодилось. Последнее ярко свидетельствовало о позорном падении дисциплины в эскадре. Сутки продлилась та памятная спасательная операция: к ним пришел бывший армейский вездеход МТЛБУ со злым, взвинченным и похмельным Андреем внутри, которого они выдернули SOS-звонком прямо с банкета. На этом приключения не закончились: бедный "Марс" довели до состояния полного металлолома при буксировке его в аэропорт "Алыкель".
Квест тогда не сдался, летал в командировки, писал претензии, нанимал адвокатов, но дожал завод-изготовитель, отправил им останки, аварийные фотки, аховые заключения всех мыслимых экспертов и написал кучку нареканий. Долго сия сутяжная песня пелась, долго дело двигалось, но в результате он получил возрожденный из пепла агрегат, а коем были учтены все недоработки и пожелания - заводчане разнесли нагнетатель подушки и основной движитель, поставили металл потолще, укрепили пластик и стекла салона. Узнав о том, где их продукция испытывается, финны специально изготовили новый материал для юбки и скегов, морозостойкий и нецарапучий, и назвали незамысловато - "Арктика". Можно ли верить на этот раз финским рукодельникам? Оценить то, как они понимают Север, можно будет гораздо позже…
Технику пригнали в Норильск поздней весной поэтому по снегу испытать не успели. Они по очереди совершили несколько "мелких" пробегов, что-то доделывали Майер с Лапиным, и называлось все это: "доработка конструкции по итогам эксплуатации"…