Цели маркировались дымовыми бомбами или дымовыми минами из минометов. Но японцы часто подавали таким же образом ложные сигналы. Самым надежным способом считалось указание объектов по фотопланшетам. Такие планшеты выполнялись из снимков, ежедневно привозимых ближними разведчиками. На них наносилась условная сетка. Одинаковые планшеты получали и командиры на земле, и летчики. Офицеру наведения достаточно было продиктовать в эфир кодовую фразу и указать клетки на планшете. Удар следовал не более чем через 40 минут. Истребители-бомбардировщики совершали до шести вылетов в день.
Японская авиация тоже не осталась пассивной. После относительного затишья периода летних муссонных дождей, когда ее площадки размокли, она вновь попыталась вступить в борьбу. Правда, ее возможности были уже не те. К октябрю у ВВС императорской армии осталось в Бирме всего 125 машин, из них примерно половина истребителей. Союзники могли противопоставить этому более 800 самолетов.
От боев со “Спит фай рами" японские истребители уклонялись, предпочитая атаковать бомбардировщики и транспортные самолеты или штурмовать аэродромы. Действовали поодиночно или звеньями. Летали на предельно малых высотах, пользуясь рельефом местности. У передовой в основном появлялись Ки.43. 2 января 1945 г. на аэродроме Онбаук пара Ки.43 сожгла три "Дакоты”. В тот же день группа таких же машин из 64-го полка сбила две “Дакоты” канадской 435-й эскадрильи, сбрасывавшие грузы в районе Швебо. Необходимость прикрывать большое количество транспортных самолетов отвлекала огромные силы истребительной авиации союзников. Если бы не огромный перевес в количестве, потери транспортников были бы куда больше. Болес тяжелые Ки.44 прикрывали ключевые объекты. 4 ноября 1944 г. английские “Тандерболты” встретились с ними в окрестностях Рангуна. Один японский истребитель был сбит.
Японские средние бомбардировщики Ки.21 в основном работали по ночам и тоже малыми группами. Их подстерегали ночные истребители союзников. В одну из ночей “Бофайтеры" сбили три из четырех Ки.21 в районе Имфала. Низкая активность японцев привела к тому, что с декабря 1944 г. Р-61 стали в основном воевать как дальние тяжелые штурмовики, причем и ночью, и днем. Часть “вдов" дооснастили для этих целей “базуками" или 127-мм ракетами HVAR.
ПВО японцев английские и американские летчики оценивали очень низко. Радиолокаторов она не имела, посты наблюдения выставлялись редко и из рук вон плохо обеспечивались связью. От союзной авиации японские объекты прикрывались пулеметами и 40-мм зенитными пушками. Иногда их ставили на автомобили или железнодорожные платформы. Для борьбы с низколетящими самолетами японцы применяли весьма оригинальное средство – мощные управляемые фугасы. Летящие в небо камни. действительно, выглядели эффектно, но эффективной эту эрзац-систему назвать было никак нельзя.