А еще понравилось то, что в него как в обычную машину садишься. То есть дверь открыл — да и сел, а не как в «швимваген», в тот разве что летом удобно, наверное. А так, каждый раз тент поднимая, или подлезая сбоку, согнувшись в три погибели — нет, там все не так.
По теплу «кюбель» ничуть не лучше «швима», такая же жестянка без всякой изоляции, просто штампованные борта и дверцы, но хоть от ветра прикроет, дверцы цельные, с окошками в брезенте на легком каркасе. Но промерзать будет насквозь, а если изоляцию сделать, то, наверное, маленький моторчик и вес ее не потянет. А может и потянет.
А так в остальном одно и то же, недаром эти две машины ближайшие родственники. И все органы управления, и брезентовые каркасные сиденья, и даже звук от них одинаковый.
Пока Федька бегал домой к Роме, я катался вокруг квартала, продолжая заряжать батарею. Потом Федька, явно дождавшись моего очередного проезда мимо, выскочил на крыльцо я запустил его в машину.
— Завтра после обеда он придет, — известил Федька о результатах своего похода. — С утра у них что-то вроде учебы, а потом у себя будет. Да и не болеет он ни хрена, так, дома отсиживается, на работу ему лениво.
— Ну хоть завтра придет.
Повозиться еще пришлось. Новый «блиц» перегнали на охраняемую стоянку на Каляева к рынку, там у них с этим делом все строго, торговцы товар прямо на машинах там хранят, потом вернулись обратно и перегнали туда же машину Федьки — с грузом аккумуляторов он побоялся ее возле общежития оставлять. Так что и домой его везти тоже мне пришлось.
* * *
Настю на аэродром я отвез еще до рассвета, работы у них и вправду было, как она и предсказывала, через край. Пока дожди лили, дела накапливались, а теперь надо было срочно все их расталкивать. Погода не то, чтобы до конца летной была, и ветер резкий, и осадки, но все не как раньше, так что летали.
Мы же с Федькой решили, раз до середины дня время есть, сгонять в Захолмье, поглядеть на ту самую Валю, что умела «оказать любезность» шеф-повару Вахтангу. Хотел я сначала взять «на пробу» для этой поездки «кюбель», но потом решил не рисковать, он на продажу, мало ли что? Так что ездили мы сегодня на «тазике».
До Захолмья было километров двадцать пять по относительно приличному укатанному грейдеру. И дорога была не пустынной, грузовики по ней катались, и параллельно с ней железка тянулась, на которой я заметил ремонтный состав и кучу мужиков в спецовках.
— Поезд хотят пустить, узкоколейку, — пояснил Федька, показав на них. — Тогда вообще благодать будет. Она тут была, но вроде как состояние хреновое, вот и перекладывают заново.