– Товарищ Судоплатов? – к офицерам подошел мужчина в светлой рубашке. Вынул удостоверение.
"Лучший диверсант Союза" согласно кивнул.
– А я Станислав Никифорович, Петров. Буду вашим водителем. Машина у выхода ждет.
– Спасибо, товарищ Петров.
– Вы в гостиницу?
Нефедов поглядел на начальство. Судоплатов кивнул.
– Да, пожалуй. В "Волжскую".
Черная "Победа", ожидавшая своих пассажиров всего-то в нескольких метрах от лестницы парадного входа на вокзал, завелась сразу, порадовав ровным звучанием двигателя. Андрей уселся на заднее сиденье – переднее было уже занято Судоплатовым, по какой-то причине не пожелавшим садиться сзади.
В Сталинграде майор не был еще ни разу, а потому с интересом смотрел по сторонам.
Город действительно поражал обилием мрамора, гранита и зелени. Вдоль недавно – как сообщил Петров – открытого проспекта Ленина высилось множество деревьев, промежутки между которым были засажены кустарником. И это не считая многочисленных клумб с цветами.
А еще всё буквально дышало деловитостью и оставалось похожим на огромную стройку – тут и там можно было видеть строительные леса и краны.
– Это еще что! – водитель заметил взгляд Нефедова. – Вот ГЭС достроят, вообще заживем…
Майор согласно кивнул и поинтересовался:
– И как со строительством дела? Долго еще, не знаете?
– Да, говорят, года три-четыре. Там же рыбоподъемник переделывают полностью – сам товарищ Драгомиров приказал. Ему, говорят, какие-то расчеты показали, что то, что изначально спроектировали, процентов на пятнадцать будет от необходимого работать. Вся рыба перемрет. В смысле, перемерла бы, – поправился Петров.
– Интересно, – ответил Нефедов и стал рассматривать Волгу, проглядывающую из-за домов.
– Конечно. У нас еще и алюминиевый завод строят, – водитель явно гордился своим городом.
Собственно, главный проспект Сталинграда внушал уважение. И понятно почему.
Жилищный вопрос – один из самых больных в Советском Союзе – решался с энтузиазмом. Тот самый случай, когда людям не надо объяснять, зачем им что-то делать.
Тут можно было бы пойти легким путем – начать масштабное строительство легкосборных щитовых домов, которыми с некоторых пор увлекались американцы. С одной стороны, такой подход имеет кучу преимуществ – быстро и дешево, но с другой…
Для начала, такой дом недолговечен. А значит, от силы лет через двадцать – двадцать пять его надо будет сносить и строить заново. Кроме того, на большое количество семей такие дома не сделаешь – значит, их надо строить очень много. Что, в свою очередь, ставит вопрос подвода коммуникаций и инфраструктуры. Плюс учитываем новые линии общественного транспорта, необходимого для районов подобной застройки… Плюс затраты на снос и новое строительство через двадцать лет. А потом еще через двадцать. И уже получается не намного-то и дешевле. Если вообще дешевле.