- То есть?
- В подобных случаях, когда негодяи хотят затаскать человека по судам, то подкладывают чужую драгоценность ему в сумку или в карман. Видно, перенадеялись на генерала. Но теперь, после заявления в прокуратуру, он первым сбежит с «места преступления».
И всё, абсолютно всё вышло так, как он предрек, ну просто замечательно, ну просто лучше не надо! Заявление в райпрокуратуру как ураганным ветром смахнуло предприимчивого негодяя-генерала, и штатная проститутка Людочка словно испарилась из апартаментов Торгово-Промышленной палаты, и ее непосредственный котяра-начальник где-то затаился. Р-раз – и вдобавок ответ тебе, Ин, из райпрокуратуры, где черным по белому – прохвостка Людмила наотрез отрицает свои клеветнические измышления, мол, никогда никакое кольцо с бриллиантом у нее не пропадало и И.И. Родионову она ни в жизнь не могла обзывать воровкой.
Ну что, что еще могло быть лучше и приманчивей для моего дремучего оптимизьма, который в момент опять распустил свой позолоченный удачей агромаднейший хвост?!
Не сообразила я, ущербная, что история с обзыванием тебя «воровкой» вовсе не увязла в забвении после оборонившего тебя ответа из прокуратуры, а, изъязвив твою душу, ввинтилась в твоё тело страшенной неизлечимой болезнью…»
Володя Бушин! С прошедшим днём рождения! В том числе и новых тебе статей, памфлетов, стихотворений, бьющих прямой наводкой по врагам Отечества!
Лилия Беляева
Дальнейшее строительство метро в Москве обернулось парадоксом: продление линий не облегчает транспортную ситуацию, а еще более ухудшает ее. Специалисты считают, что столичная подземка находится на грани коллапса. И рецепты преодоления транспортного кризиса, которые уже предложены, оцениваются экспертами как крайне неэффективные.
Для метро нужны крепкие нервы
Столичная подземка уже набила оскомину у москвичей. Метрополитен не справляется с огромным потоком пассажиров. Несмотря на то, что поезда ходят чуть ли не каждую минуту, в час пик на некоторые станции невозможно войти – чтобы успеть на работу, люди вынуждены создавать давку.
Если посмотреть схему степени загрузки линий метро по часам, которая размещается на сайте Московского метрополитена, то увидим, что самыми критичными точками в час пик являются «Выхино», «Марьино», «Коломенская», «Планерная», «Комсомольская», «Медведково», «Алтуфьево», переходы на «Библиотеке имени Ленина», а также «Кузнецком мосту», «Курской», «Павелецкой», «Киевской».
Особенно критична ситуация на Таганско-Краснопресненской линии. Если снова обратиться к статистике, то в час пик – с 8 до 9 часов утра рабочего дня – эта линия перевозит до 148 тысяч пассажиров. Для сравнения, Калининская линия перевозит за этот час всего 58 тысяч. Замоскворецкая линия стоит на втором месте по загруженности – 130 тысяч, на третьем – Калужско-Рижская – 128 тысяч.