Машина медленно покатилась и скрылась за поворотом, лишь шорох шин выдавал ее движение. Вскоре затих и он.
* * *
Саша ехал и непрерывно матерился. Водить новое транспортное средство оказалось не такой простой задачей, как ему казалось еще недавно. Первым делом он, скрывшись от глаз автомеханика, поднял корпус еще выше, так, чтоб колеса едва касались поверхности, иначе на каждом повороте они оставляли черные следы на асфальте.
Основное неудобство доставлял меняющийся профиль дороги. Машина шла строго по эквипотенциальной поверхности. При любом возвышении, если Саша мгновенно не реагировал и не выставлял машину параллельно изменившейся плоскости дороги, она пыталась зарыться носом в асфальт. Соответственно при любом снижении, машина отрывалась от полотна дороги и переходила в полет, что вызывало недоуменные взгляды остальных участников дорожного движения. Чтоб улавливать все неровности, ехать приходилось не шибко быстро, что раздражало дополнительно.
"Попалимся мы с этой тачанкой, Хор. Вон, как все варежки свои по открывали. Летать на ней надо, а не делать вид, что по асфальту ездишь".
"Я тебе сразу советовал обратиться к правителю" — флегматично заметил учитель. — "Искусник не может полноценно работать, если он не пользуется поддержкой правителя. С другой стороны, правителю, услуги искусника часто жизненно важны для разумного правления. Твои сомнения мне совершенно непонятны".
"Счастливый ты, Хор. Я бы тоже хотел жить так, чтоб сомнений в правителях не возникало… но с этим у нас большие трудности".
Отмучив первый час езды, Саша приобрел необходимые навыки, и катание на новой повозке стало приносить несомненное удовольствие. Во-первых, стартовала машина на светофорах, как снаряд из пушки, легко обставляя любые модели широко представленные на улицах столицы. Во-вторых, для нее не существовало ям на дорогах. Машина просто перелетала их, а небольшие бугорки ощущали только колеса, на корпус машины практически никакая вибрация не передавалась, что Саше совершенно не понравилось. Он отчетливо понимал, что такие воздействия будут разрушать кладку, в которой крепится швеллер и либо вырвут его, в конце концов, из стены, либо развалят стену. Оба варианта были крайне не желательны.
"Хор, а как у вас крепят сопряженные тела?"
"А зачем их крепить? Одно стоит как движитель на повозке, второе, обычно заливают в камень, типа вашего бетона, а камень ставят на берегу моря, чтоб теплые волны омывали его, или в ручей проточный".
"Действительно, нахрена мучиться. А то, что каменюка будет шевелиться, так какому разумному ящеру до этого есть дело. Шевелится — значит так надо. Бетон это разумно. Теплопроводность высокая, коэффициент теплового расширения как у железа, значит, разрушаться не будет. С ручьем в наших широтах не получится. Ладно, придумаем, что ни будь…"