Релейная защита в распределительных электрических Б90 сетях (Наволочный, Булычев) - страница 16

t_{>СЗ 2} < t_{>СЗ 3} < t_{>СЗ 4} < t_{>СЗ 5} < t_{>СЗ 6}.

При КЗ в точке K2:

t_{>СЗ 1} < t_{>СЗ 2} < t_{>СЗ 3}^>_>иt_{>СЗ 4} < t_{>СЗ 5} < t_{>СЗ 6}.

При КЗ в точке K3:

t_{>СЗ 1} < t_{>СЗ 2} < t_{>СЗ 3} < t_{>СЗ 4} < t_{>СЗ 5}.

Как видно, эти требования противоречивы и не могут быть выполнены в одной системе защит.

Для обеспечения селективного действия токовых защит в этих условиях необходимо использовать дополнительный признак, характеризующий расположение места повреждения относительно защит. В качестве этого признака можно использовать направление мощности КЗ в месте установки защиты.

Для того чтобы обеспечить селективное действие МТЗ, нужно разрешить действовать только тем защитам, направление мощности КЗ в месте установки которых — от шин к линии. Тогда выполнять согласование по времени срабатывания необходимо только для тех защит, которым действие разрешено (рис. 2.16).

С учетом этого, при коротком замыкании в точке К1:

t_{>СЗ 2} < t_{>СЗ 4} < t_{>СЗ 6};

в точке K2:

t_{>СЗ 1} < t_{>СЗ 3}^>_>иt_{>СЗ 4} < t_{>СЗ 6};

в точке K3:

t_>СЗ 1 < t_>СЗ 3 < t_{>СЗ 5}.

При таких условиях требования к соотношению выдержек времени срабатывания отдельных защит, обеспечивающие их селективное действие, не противоречат друг другу. Следовательно, система защиты реализуема.

Для того чтобы определить направление мощности, передаваемой по контролируемой электрической сети, в месте установки защиты используют специальное реле — реле направления мощности. Отечественная промышленность выпускает реле направления мощности двух видов: индукционные (серий РБМ-170 и РБМ-270) и микроэлектронные (типа РМ-11 и РМ-12) [3].

Индукционное реле направления мощности [2, 3] имеет две обмотки, размещенные на полюсах замкнутого стального магнитопровода 1 (рис. 2.17). Одна из них, токовая (4) включается во вторичные цепи ТТ, и ток в ней (I_>p) определяется вторичным током ТТ. Вторая — потенциальная (5) — подключается ко вторичной обмотке трансформатора напряжения (ТН), и ток в ней (I_>H) пропорционален подведенному напряжению (U_>H). Между полюсами расположен внутренний стальной сердечник 2 цилиндрической формы и алюминиевый ротор 3, имеющий форму стакана. На роторе укреплен контактный мостик 6. При направлении мощности КЗ от шин в линию этот мостик замыкает неподвижные выходные контакты 7 (реле срабатывает). Возврат реле происходит под воздействием противодействующей пружины 8.

Магнитные потоки, создаваемые катушками с соответствующими токами, сдвинуты в пространстве на угол 90°. Взаимодействие потоков с токами, индуктированными ими в роторе, создает вращающий момент, который заставляет ротор поворачиваться. Если магнитные потоки имеют синусоидальную форму, то вращающий момент