— Фи! — тут же сморщила носик сильфида.
— Кругом грязь. Скапливающийся мусор никто не вывозит, — безжалостно продолжал я. — В лучшем случае, его совершенно не экологично сжигают, стараясь подгадывать такое направление ветра, чтобы основной диоксин несло в Европу. Все делается по-пиратски, хаотично выстраиваются ряды, возникают улочки и тропинки. Вскоре власти просто не знают, что им теперь со всем этим делать, и традиционно не делают ничего. Вот подобные места у нас и называют "шанхаями".
— Ужас, — прошептала Ленни, брезгливо потрясывая ушками.
— А у вас на Женевском озере что, как-то по-другому? — прикинулся дурачком я.
— Что ты такое говоришь, чувак! Там стоят аккуратные частные и платные причалы, закрытые зоны, оборудованные марины со всем необходимым, клубы.
Всегда приятно позлить европейского обывателя.
— Вот видишь, как у вас всё скучно! Сама теперь смотри, чья система оказалась жизнеспособней. Сколько лодок в Бёрне? И сколько здесь…
Лодок просто немеряно. По меркам этого мира, конечно.
Моторок в поле зрения штук пятнадцать, а деревянные — весельные и парусные — даже считать не буду, лень. Хотя чисто вёсельных в Шанхае, похоже, нет, если парусов не видно на берегу, значит, они сложены и спрятаны в сейфах. А ведь ещё сколько-то единиц сейчас ходит по реке! Лодки самых разных типов: ялики, корабельные шлюпки, есть узкие и длинные, словно таёжные "ветки", джонки, сапманы и каяки-переростки, попадаются даже легкие маленькие долблёнки. Моторные же лодки, в большинстве своём надувные, стеклопластиковых и алюминиевых мало, чувствуется дефицит. "Надувнушки" самые разные, от дешёвых китайских "лопни и умри" до RIB-лодок с жестким накладным днищем. Увидел и знакомые мне серьёзные лодки Zodiac Heavy Duty Mark VI HD, грузоподъёмностью за четыре тонны и с "ямаховскими" подвесными моторами под сотню сил. Эти стояли наособицу, не просто у причала, и не просто на замках с цепями — возле двух "красавиц" постоянно дежурит, помахивая струганной палкой, смуглявый мальчишка тайской внешности со свистком на груди. Один раз к нему подошёл мужик с обрезом через плечо, что-то коротко спросил, кивнул и ушёл за бараки. Персональная система сигнализации, не иначе, что это транспорт местных вождей… Или бандитов, таковых, как я понял из рассказов шкипера, в Шанхае более чем хватает. Обыкновенные речные пираты в этой зоне Рейна тоже есть, но в Шанхае они не тусят, тут их на кол садят — в буквальном смысле слова, Маурер обещал мне показать столь специфичное лобное место.
Заодно следят и за нами. Ещё в пути мы чётко осознали, что никто нас просто так из Шанхая не выпустит — думать иначе было бы верхом наивности. Плата за проезд не может быть выражена стандартными деньгами — не те в этом вопросе масштабы и соотношения результатов сторон. Ясно, что в качестве платы потребуют что-то иное.