Упрощение конструкций систем, имевших индексы 61-К и 70-К, в 1943 году шло и по другим направлениям. В частности, группа конструкторов под руководством заместителя главного конструктора И. Г. Кукушкина разработала проект повозки для зенитной пушки 61-К со свечевым подрессориванием. Выпущенная первая серия новых образцов (а для этого необходимо было также разработать технологический процесс, спроектировать и изготовить оснастку, режущий и мерительный инструмент) показала высокие результаты.
Уже упоминавшиеся братья А. С. и Г. С. Кузины спроектировали новый подъемный механизм. В результате удалось значительно уменьшить усилия на маховик и сократить мертвые ходы качающейся части. Н. Ф. Куприянов и его товарищи разработали конструкцию люльки без внутренних сварных швов.
Много внимания конструкторы Н. Ф. Куприянов и М. И. Турбин уделяли живучести отдельных деталей. Приведу такой пример. Раньше часто выходили из строя лапки экстрактора. Были разработаны новые их конструкции. И что же? Живучесть узла увеличилась в пять-шесть раз.
Всеми этими деталями и узлами была оснащена партия зенитных пушек 61-К. Их подвергли самым серьезным испытаниям: обкатывали на расстоянии 2000 километров. Из каждой пушки провели по 1000 выстрелов. И на всех этапах испытаний не было ни единого сбоя.
Упрощенная конструкция зенитной пушки ни в чем не уступала по своим тактико-техническим данным. Зато на ее производство приходилось меньше материальных и трудовых затрат. Да и стоила теперь она значительно дешевле.
Конструкторское бюро завода занималось не только созданием новых упрощенных узлов. Уже в 1943 году оно приступило к проектированию 37-мм двухорудийной автоматической зенитной палубной стабилизированной установки В-11. Идея создания такой установки возникла еще в довоенное время. К сожалению, ее не удалось осуществить. Начавшаяся война с немецко-фашистскими захватчиками поставила эту задачу в повестку дня.
Сначала работы возглавил П. И. Костин, а продолжил их сменивший Костина на должности главного конструктора завода Н. С. Бавыкин. Непосредственным руководителем разработок по В-11 являлся И. А. Лямин. Группы по созданию отдельных узлов возглавляли В. А. Храмцов, Г. И. Маханов, А. И. Анохин и другие.
Эскизный, технический проекты, рабочие чертежи 37-мм двухорудийной автоматической зенитной палубной установки были закончены, рассмотрены и утверждены Артиллерийским научно-исследовательским морским институтом (АНИМИ) и артиллерийским управлением Военно-Морского Флота в 1943 году. Изготовленные в начале 1944 года опытные образцы проходили заводские испытания с участием представителя АНИМИ Б. В. Худякова и старшего военпреда А. К. Заставного, которые и раньше оказывали квалифицированную помощь при проектировании и изготовлении новой установки.