Техника и вооружение 1993 01 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 2
Турбореактивный двухконтурный двигатель АЛ-31Ф с общей форсажной камерой и регулируемым сверхзвуковым всережимным реактивным соплом.
Турбореактивный двигатель Р-15Б-300 генерального конструктора С.Туманского.
АЛ-31Ф представляет собой сочетание новейших технических идей и современных технологий. В частности, конструкция имеет модульную схему, что обеспечивает надежное функционирование двигателя на всех режимах полета и позволяет производить замену поврежденных элементов (в том числе и лопаток компрессора высокого давления) 4 условиях аэродрома. Значительно повысился ресурс двигателя благодаря применению в турбине литых полых лопаток с циклонно-вихревым охлаждением и монокристаллической структурой. На высоконагруженные детали посредством вакуумно-плазменной технологии высоких энергий наносятся защитные многостадийные покрытия. В дальнейшем предполагается наносить керамические и композиционные материалы. Кроме того, детали. подвергающиеся воздействию высоких температур, выполняют из новых жаропрочных материалов. Двигатель оснащен электронной (основной) и гидравлической (дублирующей) системами регулирования режимов работы. Все это обеспечивает АЛ-31Ф хорошую газодинамическую устойчивость и контролепригодность, высокий уровень эксплуатационной надежности и технологичности, а также малый удельный расход топлива (0,88 кг/кгсч). Предприятием освоен технологический процесс среднего ремонта авиационного двигателя Р-155-300, устанавливаемого на самолетах МиГ-25. При его выполнении как на предприятии, так и в полевых условиях производят замену поврежденных лопаток 1-й ступени ротора компрессора и турбины, неисправных трубопроводов, а также вышедших из строя узлов входного направляющего аппарата, реактивного сопла и диффузора. Это обеспечивает надежное функционирование двигателя на протяжении полного межремонтного ресурса.
Объединение располагает высококвалифицированными кадрами и мощным производственным потенциалом. Освоены процессы литья сложнофасонных тонкостенных деталей по выплавляемым моделям и изотермической штамповки деталей с малыми припусками под механическую обработку. Широко используются электрофизическое и электрохимическое оборудование, а также оснастка для термической обработки деталей в вакууме. Введена в строй серия станков с числовым программным управлением для токарной обработки и вибросверления. Специалистами предприятия изготовлены приборы неразрушающего и диагностического контроля деталей и отдельных узлов двигателя, которые позволяют обнаруживать начало разрушения (износа) подшипников ротора и других узлов двигателя. Так, с помощью видеотелевизионного измерительного комплекса (ВИК), не разбирая двигатель, контролируют состояние внутренней полости газовоздушного тракта и замеряют величину его износа (повреждения). При этом изображение выводится на цветной дисплей, а результаты записываются на магнитную пленку. Для выявления начального разрушения (точечные выкрашивания, раковины, сколы, трещины, износы) беговых дорожек и сепараторов подшипников двигателей используют виброакустические приборы ДИП-1 и ДИП-2. Кроме того, с их помощью определяют проскальзывание тел качения. Действие приборов основано на виброакустическом методе, что позволяет применять их как при эксплуатации, так и при испытаниях двигателей. Вихревой дефектоскоп ВДУ-20М обеспечивает контроль состояния лопаток турбины и компрессора, а также других деталей газотурбинных двигателей в процессе их производства и использования. В объединении большое внимание уделяется производству товаров народного потребления. На пяти заводах, входящих в, его состав, выпускается гражданская продукция различного назначения.