А вот многочисленные изделия фирмы "Фольксваген" ждала более интересная судьба. "Пассаты", "Боры" и "Джетты" пересаживались в новые кузова, выполненные из трехмиллиметровой броневой стали, на новой "высокой" подвеске производства Агромаша, и со сдвоенными КПВТ превращались в самоходные зенитные установки. Завод по производству этих монстров был по сути дела собран из десятка никому уже не нужных автосервисов в пустующих уже надолго (если не навсегда) "цехах" Барабашовского торгового центра. И ежедневно этот "завод" с полутора сотнями рабочих выпускал дюжину боевых машин. Запаса только стареньких "Пассатов" Б-3 и Б-4 должно было хватить еще на пару лет минимум, а для "разделки" "Бор", "Джетт" и Шкод "Октавия" и "Фабия" уже готовились два новых участка.
Самым удивительным было то, что Советский Союз умудрился скрыть все-таки "появление" Нью-Васюков от "мировой общественности" - пустыня однако. Как, впрочем, и строительство медеплавильного комбината в Джезказгане, все оборудование для которого изготовлялось в Новохарьковске. Новохарьковчане насверлили дырок в земле в сотне километрах от Кызылорды, и в декабре казахская нефть тихонечко потекла по пятисоткилометровому секретному нефтепроводу на Новохарьковский НПЗ. А попутный газ так же потек в том же направлении по не менее секретному газопроводу к городским ТЭЦ.
В январе 183-й завод в Харькове, а в феврале Кировский завод в Ленинграде приступили к выпуску Т-54, а завод Малышева наконец перешел к производству Т-64. Сталинградский тракторный в марте сорок первого наладил наконец массовый выпуск бронекорпусов для БТР-4, а Семен Владимирович Владимиров неожиданно для самого себя стал лауреатом Сталинской премии и был награжден орденом Ленина.
На ЧТЗ новохарьковские инженеры наладили выпуск артиллерийского тягача Т-154К вместо второго "Сталинца", а для обеспечения всего этого промышленного комплекса металлом был в Челябинске "досрочно" построен и металлургический комбинат. Пока небольшой, но сильно современный: установка для прямого восстановления железа плюс стотонная электропечь. Очень этому поспособствовал "водородный" отдел ИТМаша бывшей Академии "бывшего СССР". И работало-то на "комбинате" всего пара сотен человек, но свой миллион тонн стали заводик давал. Такой же "комбинатик" начали срочно строить и в Новотроицке - благо чего-чего, а людей для строительства оказалось с избытком: из миллиона семисот пятидесяти тысяч "попаданцев" (такое число было получено после проведенной спецпереписи), из которых "трудоспособных" было чуть больше миллиона, на заводах города с трудом удалось трудоустроить триста пятьдесят тысяч.