Дэйзи бросала гальку в воду и улыбалась. Я собрался с духом и пошлепал в волны. Не слишком холодно, градусов семнадцать-восемнадцать. Но коленки дрожат и мурашки бегают. Тут главное на полпути не остановиться. Шаг, другой, еще чуток – и оп!
Я нырнул. В тело ударило холодом. Надо грести, движение помогает.
Через минуту-полторы действительно стало легко и приятно. Я лениво взмывал с волны на волну.
– Как водичка? – донесся голос Леры.
– Вполне нормально!
Я сделал несколько гребков, обернулся. Дэйзи стояла по колено в воде. Луна серебрила ее фигуру. Край платья намок и обвивался вокруг ног. Она понемногу заходила дальше в море.
– Дэйзи, стой!
Я поплыл назад самым быстрым кролем, на который оказался способен. Добравшись до места, где смог встать на дно, обнаружил, что девушка зашла уже по пояс.
Лера хихикнула:
– Прохладно! – и плюхнулась в волну.
Вот же беда на мою голову.
Я полубежал-полуплыл к ней, и через несколько шагов-гребков мы встретились. Платье развевалось в воде; намокшее, оно почти ничего не скрывало. Дэйзи улыбнулась и обняла меня руками и ногами.
– В море легко держать другого, – шепнула она. – Правда ведь?
Я обнимал ее. Звездная ночь, серебристая лунная дорожка, шумит море. Дэйзи подтянулась на одной руке, и я почувствовал соль на ее губах.
Она целовалась долго, страстно и упоенно. Потом отодвинулась и лукаво прищурилась:
– Ну вот. Напилась, расслабилась, дала волю чувствам. Но утром я не собираюсь ни о чем жалеть. Понимаешь?
– Конечно.
Удивительно, но, выходя из моря с ней на руках, я ни разу не споткнулся.
Начались трудовые будни. Мы входили в новое дело со скрипом, привыкали к сопровождению транспорта с людьми, но еще больше – к постоянной ежедневной работе. Вольный байкер не зависит от клуба, но его доход зависит от умения находить выгодную работу, от количества полезных знакомств, выполненных контрактов и рекомендаций, да и много еще от чего. Сложно, но безумно интересно. В байк-клубе проще; теперь, спустя два года, сравнивать есть с чем. Сумрак для «Южной магистрали» делал очень много, только этого снизу не замечаешь. Но даже располагая байк-клубом, все равно полагаешься на удачу.
Постоянными контрактами могли похвастаться немногочисленные клубы и отдельные райды. В СибРФ транспортные компании стали набирать охрану в штат, предпочитая своих людей байкерам. В ЕРФ и Украинах пока делают ставку на байкеров, лавируя между предложениями и уменьшая цену. Да и уровень преступности неуклонно снижается. Иногда забавно осознавать, как своим оружием приближаешь кончину байкерского движения в современном виде. Два года назад я и не задумывался об этом, да и сейчас предпочитаю считать, что на мой век хватит, и наслаждаться моментом. Я в Крыму, есть работа.