Техника и вооружение 2004 11 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 52

В марте 2004 г. вместо КВТС РФ была организована Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству Минобороны РФ.

Ключевая роль в решении стратегических вопросов ВТС принадлежит Президенту России. Правительство страны решает задачи по созданию условий для деятельности федеральных органов, обеспечивающих исполнение экспортных заказов через предприятия промышленности, обеспечению финансовых, экономических, таможенных и других условий для экспорта ВВТ, отстаиванию военно-технических интересов государства. Федеральная служба по ВТС Минобороны РФ координирует деятельность ФГУП «Рособоронэкспорт» и других объектов ВТС..

Михаил Никольский

Продолжение. Начало см. в «ТиВ» № 7-10/2004 г.

Главной задачей АС-130А, как уже говорилось выше, была ночная охота за транспортом на тропе Хо Ши Мина. Все АС-130 состояли на вооружении 16-й эскадрильи специального назначения, базировавшейся на авиабазе Убон. Регулярные полеты над тропой начались в сухой сезон 1969–1970 гг., в этот период летали только два АС-130. Как всегда, возникли трудности с определением ущерба, нанесенного противнику. Основываясь на боевом опыте, полученном в ходе кампании 1969–1970 гг., ВВС выработали следующие критерии:

— автомобиль уничтожен, если он загорелся или получил прямое попадание 40-мм снаряда «Бофорса»;

— автомобиль поврежден, если получил попадание 20-мм снаряд или 40-мм снаряд разорвался в радиусе 3 м от него.

Сухой сезон 1970–1971 гг. принес наибольший успех экипажам АС-130. Закамуфлированные сверху, с покрашенным в черный цвет брюхом, ночные пираты записали на свой боевой счет 12741 уничтоженный и поврежденный автомобиль. Правда, эта цифра весьма и весьма условна, еще более 5000 грузовиков отнесли на свой счет экипажи других самолетов, летавших над тропой, а всего, по данным американской разведки, осенью 1970 г. (перед началом перевозок) весь автопарк Вьет Конга насчитывал около 18000 машин. То есть все грузовики за зиму были уничтожены, а иные — по несколько раз, и непонятно, каким же образом доставлялись грузы в зону боевых действий. Явно, выражаясь терминами развитого социализма, имели место приписки.

Расположение вооружения и оборудования на АС-13ОЕ.

1 — TB-система низкой освещенности; 2 — 20-мм пушки «Вулкан»; 3 — датчик ИК-системы; 4–7,62-мм пулеметы «Миниган»; 5 — 40-мм пушки «Бофорс»; 6 — РЛС AN/APQ-150; 7 — прожектор.

АС-130Н на авиабазе Корат, 1975 г. Самолет полностью перекрашен в серый цвет.

Залп AC-130Е.

105-мм гаубица и 40-мм «Бофорс» в левом борту АС-130Е.