К сожалению, на морозе двигатель наотрез отказался заводиться, выдавая при попытке его завести лишь глухое похрипывание, при этом винт лениво делал пару оборотов и вновь замирал. Пришлось загонять машину обратно в ангар, и уже там запускать двигатель. Внутри было довольно тепло, так как строение отапливалось двумя металлическими самодельными печками похожими на огромные бочки с трубой, которые давали достаточно тепла, хоть и требовали постоянного внимания. После подобного запуска мотор Маслоуна работал без перебоев, однако Сергей все равно не решался подниматься высоко, барражируя примерно в двухстах метрах над землей. Пройдя пару раз вдоль берега, он уже развернул машину в сторону аэродрома, как неожиданно его взгляд зацепился за черную точку, медленно плывшую над морем, - одиночная цель. Пару минут он колебался, затем решительно бросил машину в правый вираж, направляя ее к маячившей вдалеке цели.
Судя по всему, ястанские аэростаты базировались где-то за проливом и наверно именно поэтому маршруты их возвращения частенько пролегали недалеко от Наймара, который, если судить по карте, являлся крайней точкой Мадерского полуострова. Так что оставалось только курсировать вдоль берега, высматривая подходящую цель. Этим он обычно и занимался последние два месяца: утром и днем проводил занятия со своей группой будущих пилотов, а к вечеру садился в кабину истребителя, отправляясь на очередную охоту.
Андре удалось непонятно откуда достать несколько коробок зажигательных патронов для "Тиссонов" и это принесло свои результаты, - на фюзеляже биплана добавилось еще три звездочки, а остатки пары "Эстаров" и одного легкого разведчика класса "Стай" надежно скрыли воды Рекайского пролива. Последний вообще вспыхнул от одной очереди и Сергей, шедший на него в пике, едва успел отвернуть в сторону, молясь чтобы его хрупкий самолетик смог выдержать подобный резкий маневр.
Тем не менее, чаще всего Сергей уклонялся от боя, нападая в основном на одиночные цели, и только в том случае если был на сто процентов уверен в своей победе. Судя по поведению противника, тот все еще не мог понять, с кем он имеет дело, потому как экипажи аэростатов обычно медлили до последнего, прежде чем открыть огонь на поражение. Это было несколько странно, так как с момента первого боя прошло уже достаточно времени и вернувшийся на базу экипаж уцелевшего аэростата, наверняка доложил об атаковавшем их аппарате. Объяснений этому могло быть только два: дирижабль не добрался до базы или вернувшимся банально не поверили. Сергей почему-то склонялся ко второму варианту, так как знал, что на этой планете постройка самолетов считалась делом практически безнадежным. Возможно, экипажу просто не поверили, посчитав, что те придумали эту историю, чтобы таким образом оправдать свой отход с места схватки.