В последнее время аналогичная тенденция начинает действовать и в отношении государств Центральной и Восточной Европы, заявивших о присоединении к программе "Партнерство ради мира" и о своих намерениях вступить в НАТО. В связи с этим возрастающий поток поставок западной военной техники данным странам будет способствовать расширению сферы действия Североатлантического альянса и приближению ее к границам России, даже без формального увеличения числа его членов. В частности, подписанные летом 1995 г. контракты на экспорт в Румынию четырех американских военно-транспортных самолетов С-130B "Геркулес" и на налаживание в этой стране лицензионного производства 96 боевых вертолетов AH-1F "Кобра", которые будут поставляться румынским ВС, рассматриваются в качестве первых шагов к их переходу на военную технику, соответствующую стандартам НАТО. Это создает дополнительные предпосылки к военно-политической и военно-технической переориентации данной страны, ранее входившей в Организацию Варшавского Договора, на Североатлантический альянс, ускоряя процесс ее интеграции в НАТО.
Подобное значение придается и планируемым поставкам Соединенными Штатами своих боевых самолетов (F-16 и F/A-18) Польше, Чехии и Венгрии, относящимся к числу первых среди восточноевропейских государств-кандидатов на включение в НАТО. Эта авиационная техника должна заменить устаревшие истребители советского производства, находящиеся на вооружении ВВС восточноевропейских стран. При этом США, учитывая ограниченные валютно-финансовые возможности данных стран и стремясь проникнуть на их оружейный рынок, где ранее доминировал СССР, отказались от первоначально планировавшейся продажи им своих самолетов по коммерческой цене и предложили ряд более выгодных вариантов.
Например, в январе 1996 г. ВВС США при поддержке компании "Локхид Мартин" представили проект передачи Польше в аренду на несколько лет партии бывших в эксплуатации истребителей F-16A/B по цене 4-5 млн. дол. Затем американская сторона пошла еще дальше, выразив готовность передать Польше 24-36 самолетов F-16A/B в бесплатное временное пользование сроком на полтора года для опробования их в польских ВВС. Предусматривалось, что расчет за поставки данных самолеты будет осуществлен только в случае, если руководство Польши по истечении указанного срока примет решение принять их на вооружение. Причем американское правительство пообещало содействие реализации этих самолетов путем предоставления Польше долгосрочных кредитов на выгодных условиях.
Другая американская компания - "Макдоннелл Дуглас", выступая в тандеме с ВМС США, в начале 1996 г. предложила Польше поставить новые истребители F/A-18C/D. В качестве своеобразной "изюминки" своего проекта, она заявила о готовности к совместному производству данных самолетов, большая часть комплектующих для которых (60%), будет выпускаться на заводах Польши. То есть было учтено стремление представителей польского ВПК получить дополнительные заказы, одновременно обеспечивая доступ к современным зарубежным технологиям.