Видимой символикой основного поставщика специмущества являются не танки или самолеты – это все спрятано от любопытных глаз, а транспортные средства, которые каждый день простые жители страны могут наблюдать на дорогах. Транспортные машины являются неотъемлемой частью ВТС. Особенно это относится к легковому военному транспорту. Кто из ветеранов ВОВ не помнит знаменитый «Виллис» – символ поставок по лендлизу из США во время той войны.
А символом военной помощи СССР десяткам социалистических и развивающихся стран был и остается сейчас наш «Уазик». Совершенно бесхитростный, без солнце-, пыле-, жаро- и другой защиты, без кондиционеров, надежной зеленой или желто-песчаной расцветки, прыгает он по проселкам и бездорожью, легко ломается, но еще легче ремонтируется, и главное – недорого стоит.
В Сомали в начале 1970-х гг. приходилось много ездить по стране по слегка накатанным дорогам и тропам баскалии в красном облаке пыли в сухой сезон и в красной жидкой грязи в мокрый. Случилось однажды ехать в колонне с двумя «Лендроверами» сотрудников ГКЭС и Посольства – им тогда выделялись деньги на иномарки, а мы на всепогодном УАЗе. «Лендровер» считался в те времена лучшим внедорожником для тропиков: двойная крыша от нагревания солнцем, кондиционеры, плотно закрывающиеся пыленепроницаемые двери, мягкая подвеска, лебедка на переднем бампере и две дополнительные канистры на заднем, все удобно и прекрасно, можно только завидовать, что мы и делали, прыгая на жестких сиденьях нашего «козла». Все не в пользу нашего средства путешествия. Но это было до первого «вади». Поясняю: «вади» – это русло реки, один-два месяца в году наполненное водой, а все остальное время года воды не видно, но она есть, только вместе с песком и илом. И вот здесь- то и присели тяжелые «Лендроверы»: и лебедкой зацепиться не за что, и все «четыре на четыре» синхронно буксуют, и в раскачку не получается. А УАЗ пару раз подпрыгнул, чуть буксанул, раскачался и вылез, да потом еще и буксиром помогал иномаркам.
И вот, приехав в этом году в Эфиопию и путешествуя на автомобиле УАЗ по ней, я узнал, что более четырех сотен этих автомобилей поставляется из России в подразделения полиции и другие регулярные организованные подразделения этой страны.
И на протяженных дорогах Эфиопии нам не раз попадались навстречу эти машины. Мы-то тоже подсуетились и приобрели такой автомобиль с гордым названием «Хантер» * для нашей биологической экспедиции в Эфиопии. И еще по советской традиции, сохраняя некоторую условную гордость за наше советское, а значит лучшее, хочется поделиться некоторыми впечатлениями об этом образце поставляемой техники. Ну, во- первых, положительно то, что эта машина приобрела дизельный двигатель. Для Эфиопии это очень важно, так как дизельное топливо есть во всех городках страны, а во-вторых, экономия по количеству литров на сто километров в два раза больше по сравнению с бензиновым движком. Далее: турбонаддув обеспечивает форсаж, как на взлете истребителя, и мы – короли на обгонах, особенно на горных подъемах. Кабина более или менее герметична, и при включении печки не на подогрев, а просто на вентиляцию в кабине обеспечивается превышение давления и пыль не засасывается.