Техника и вооружение 2005 08 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 43

31.08.19611967 мод.пр.629А пер. К-38 пер К-100
12К-9181209 08.196027 05 196123.09 19611967 мод пр.629А
13.Б-6181310.10.196018.07.196116.11 19611967 МОД.ПР.629А пер К-93 1977 пер. Б-93
14К-11081401.12 196025.08.196128.11 19611974 пер. Б-110 1977 пер. БС-110
15.Б-15381507.12.196027.09.196115.12.1961переим. К-153 1979 мод.пр.619 1991 пер БС-153
16.К-14281620.01 196117.09.196129.12 1962Постр. по пр. 629Б 1968 мод.пр.629А 1977 пер. Б-142
КОМСОМОЛЬСК-НА-АМУРЕ
17.Б-9313105.10.195716.08.195831.12 19591968 мод пр 629А пер К-126
18.Б-1031321503.195818.05.195931.12 19591967 мод. пр.629А пер К-129. погибла 8 03 1968
19Б-10913319.07 195810 09.195912.10 1960пер. К-136
20.Б-1131342911.195812.05.196012.12.19611970 мод. пр.629А пер. К-139
21.Б-57513511.04.195907.05.196116.12.19611971 мод. пр.629А пер. К-75
22.К-9913613.10 195920 08 196127.01 19621967 мод пр.629А
23.К-16313726.11.196007.07.196219.12 19621972 мод пр.629А
24_138_..Дпя ВМС КНР

ДЭПЛ проекта 629 (СФ. 1960-е гг.).



ДЭПЛ проекта 629 в походе.


С целью повышения ТТЭ серийных кораблей в 1959-1960 гг. было принято несколько совместных решений, предусматривавших установку на них новых средств радиоразведки, шумопеленгаторной станции (ШПС) МГ-10, станции определения скорости звука в воде «Береста», радиосвязи (радиопередатчика Р-641 «Искра»), заваливающейся антенны К-651 «Ива», системы определения момента начала кавитации гребных винтов ГИ-102, системы водяного охлаждения аккумуляторной батареи, унифицированных элементов автоматической системы управления, устройства частотно-дуговой защиты щитов ГЭД и ряд других усовершенствований матчасти практически всех боевых частей и служб корабля. Реализация этих мероприятий либо производилась по мере готовности технических средств в процессе постройки кораблей, либо относилась на ближайший ремонт.

Так, начиная с корабля зав. №811 начали устанавливать новый комплект средств радиосвязи и радиоразведки с новыми антеннами, а с зав. №815 при постройке установили ШПС МГ-10.

Применение средств радиоразведки, новых средств РТВ, а также введение института заместителей командира по политчасти привело к увеличению численности экипажа корабля. Если в утвержденном техпроекте экипаж состоял из 78 человек, то в процессе постройки корабля он увеличился на пять человек, что создало дополнительные трудности с размещением личного состава (обеспечением спальными местами).

Большое количество принятых к реализации усовершенствований технических средств быстро «съело» резерв на модернизацию, заложенный в техническом проекте.