Техника и вооружение 2005 08 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 46
| Наименование корабля | Заводской номер | Дата | Примечания | |||
| закладки | спуска | вступления встрой | ||||
| СЕВЕРОДВИНСК | ||||||
| 1. | К-19 | 901 | 17.10.58 | 11.10.59 | 12.11.60 | Мод пр. 658М. мод. пр 658С. переим КС-19 |
| 2. | К-33 | 902 | 09.02.59 | 06.08.60 | 24.12.60 | Мод пр. 658М. мод. np 658Т. переим К-54 |
| 3. | К-55 | 903 | 05.08.59 | 18.09.60 | 27.12.60 | Мод пр 658М, мод. пр. 658Т, 1981—1983 гг — мод. пр. 658У |
| 4. | К-40 | 904 | 06.12.59 | 18.06.61 | 27.12.61 | Мод пр 658М, мод пр. 658Т |
| 5. | К-16 | 905 | 05.05.60 | 31.07.61 | 2812.61 | Мод пр. 658М, мод пр 658Т |
| 6. | К-145 | 906 | 21.01 61 | 30.05.62 | 23.10.62 | Мод пр. 701 |
| 7. | К-149 | 907 | 12.04.61 | 20.07.62 | 27.10.62 | Мод пр 658М. с 1969 г. «Украинский комсомолец», мод пр 658Т |
| 8. | К-178 | 908 | 11.09.61 | 01.04.62 | 08.12.62 | Мод. пр. 658М. мод пр. 658Т. 1982—1984 гг. — мод. пр. 658У |
Подводная лодка проекта 658.
АПЛ проекта 658 имела 14 бескингстонных цистерн главного балласта (ЦГБ); роль средней группы играли ЦГБ №5, 6, 7 и 9. Продувание ЦГБ производилось воздухом высокого давления, а концевых групп помимо воздуха – еще и отработанными газами дизель-генераторов. Большие объемы цистерн потребовали разработки новой конструкции клапанов вентиляции.
Ожидавшиеся большие подводные скорости подводной лодки и предположения, что уже при малых углах перекладки рулей может быть превышен допустимый дифферент лодки, привели к установке двух пар кормовых горизонтальных рулей: малых (МКГР) д\я больших скоростей и больших (БКГР) для скоростей до 14- 16 узлов.
С целыо повышения скрытности ПЛ применили устройство РКП для пополнения запасов сжатого воздуха на перископной глубине, работающее по тому же принципу, что и устройство РДП на ДЭПЛ. На подводной лодке установили мощную систему вентиляции и кондиционирования воздуха, включающую в себя две пароэжекторные холодильные машины общей производительностью 570000 килокалорий в час. Съем тепла осуществлялся с помощью магистрали холодной рабочей воды (около 5°С). Запасы питьевой и питательной воды пополнялись с помощью испарительной установки.
На АПЛ проекта 658 была использована атомная энергетическая установка, аналогичная установке проекта 627. Главная энергетическая установка мощностью 35000 л.с. включала два водо-водяных реактора ВМ-А (размещенных последовательно друг за другом в диаметральной плоскости корабля в средней части корпуса) с парогенераторами и два турбозубчатых агрегата 60-Д. Имелись два электродвигателя «подкрадывания» ПГ-116 по 450 л.с. и два дизель-генератора ДГ-400 с дизелями М-820. Лодка оснащалась электрической системой постоянного тока (400 Гц, 380 В).
На подводную лодку проекта 658 установили всеширотный навигационный комплекс «Сигма» с астрокорректором. Гидроакустическое вооружение включало станцию «Арктика-М» – первую отечественную ГАС с совмещенной рефлекторной антенной, обеспечивающей работу в режиме шумопеленгования и измерения дистанции. ГАС обеспечивала дальность в режиме эхопеленгования 8 км и шумопеленгования 1 -18 км. В состав штурманского вооружения входил навигационный комплекс «Плутон-658», состоявший из двухгирокомпасной системы «Маяк- 658», системы гироазимута-гирогоризонта «Сатурн-658», автопрокладчика «Терек-629», лага ЛР-8, астронавигационной системы «Лира-1». Кроме того, на АПЛ были установлены магнитный компас КМД, эхолот НЭЛ-5 с дополнительными вибраторами и два эхоледомера ЭЛ-1.