Братцы, а германцам сегодня явно не везёт, или вот этот линкор подорвался на мине, или кто-то из наших, подорвал его торпедой.
Подгорный предположил верно – это был "Позен". После того как в него попали две торпеды с "Аллигатора" его волокли до ближайшего порта, чтобы немного подлатать прежде чем буксировать дальше.
Ишь как он мордой сел в воду, что вода гуляет по верхней палубе. Надо сделать так чтобы германцы его не дотащили до места. Атакуем линкор, приготовить четыре торпедных аппарата – два носовых и два Джевецкого. Идем на сближение.
Четыре торпеды пошли в сторону линкора. Подгорный видел, как у борта встают огромные черные фонтаны воды вперемешку с огнём и дымом и ещё чем-то. Буксиры оборвались, и линкор закачался на волнах, кренясь на борт. На этот раз в "Позен" попали три торпеды. Первая попала в районе комовой башни главного калибра почти под киль, так как корма из-за дифферента была приподнята, вторая в районе кормового мостика под броневой пояс, а третья между средними башнями, но на её пути оказался главный броневой пояс и угольные ямы. Хотя броня и не была пробита, но и тут началось поступление воды из-за нарушения водонепроницаемости. Линкор принял порядка 6000 тонн воды, но вот тонуть не хотел и всё ещё держался на воде. Подгорный решил добить линкор ещё двумя торпедами, но перископ заметили, по нему открыли огонь эсминцы и один из них устремился на таран. Пришлось уходить на глубину, было слышно, как над лодкой прошел корабль и вдруг недалеко от лодки раздался взрыв. В лодке многие не удержались на ногах, посыпалось стекло, кое-где из трубопроводов ударили струи воды, половина лампочек вышла из строя. Следующий взрыв раздался впереди по курсу, но дальше и его воздействие было минимальным. Немцы применили противолодочные мины. По шуму винтов определили, что эсминец совершает циркуляцию намереваясь повторить атаку на предполагаемом нашем курсе.
Право на борт, всю мощность на электромоторы – скомандовал Подгорный.
Эсминец прошел по левому борту, произошел ещё один взрыв, но опять на таком расстоянии, что новых повреждений лодка не получила. После этого было слышно, что в отдаленности ходит эсминец разными галсами, но больше взрывов не было. "Гепард" оставался под водой ещё с полчаса, и всё это время лодка шла на юго-запад, выходя вперёд по курсу конвоя. Пока конвой стоял из-за оборванного буксира "Гепард" продвинулась вперед мили на полторы. Предположив, что линкор могут протащить ближе к берегу, это на тот случай если он все же начнёт тонуть – так на мелководье. То со временем можно и поднять. Подгорный занял позицию в полумиле от берега, так что у него под килем с поднятым перископом всего в пятнадцать метрах начиналось дно. Вот наконец караван двинулся дальше как и прежде броненосец тащил линкор но тот сел глубоко почти до казематов противоминной артиллерии, будь хотя бы небольшое волнение и не нужно тратить торпеды. Но как назло – с утра на море было волнение, а сейчас оно успокоилось. К битому линкору прибавилось ещё несколько кораблей. Похоже адмирал Шмидт решил создать караван калек и всех их отправить до ближайшего порта. Теперь тут находился эсминец с разбитым полубаком, который буксировал малый миноносец или переделанный из него тральщик, с разрушенной кормой. Последними шли оба прорывателя минных заграждений "Отенсен" и "Золинген", один тащил другого. В охрану добавили крейсер и ещё один эсминец. Впереди шел эсминец, два прикрывали со стороны моря один со стороны берега, крейсер шел мористей. После того как недалеко от подводной лодки взорвалась противолодочная мина, Подгорный сомневался, все ли торпеды что находились в наружных аппаратах в полном порядке. Не подведут они в самый ответственный момент – возьмут и не взорвутся или просто утонут.