..........
... в лабораториях отдела были проведены стендовые испытания по теме "труба"
для двигателя М63 дополнительная тяга, при имитировании внешним наддувом скорости 300км/ч, составила 230кг.
.......
...теме "труба" присвоен высший приоритете. В ваше распоряжение выделен двигатель АМ35 в переразмерном варианте и направлены необходимые специалисты.
Просим рассмотреть возможность использования "трубы" на машине И-200 с инсталляцией на месте водяного радиатора.
Оцените возможность переноса водяного радиатора за кабину пилота.
....
... в результате наземных испытаний двигателя Ам35 с инжектируемым прямоточным ускорителем при параметрах работы двигателя, соответствующих высотности 3000м, и внешнем наддуве, грубо имитирующем скорость машины 550км/ч, была получена дополнительная тяга: без дожигания топлива - 80кгс; с дожиганием топлива - 320кгс.
Дальнейшие работы по этой теме требуют использования аэродинамической трубы и высотной камеры ЦАГИ.
....
.... обращаю ваше внимание, что максимальная тяга была получена при использовании в качестве топлива для инжектируемого ускорителя керосина с 10% добавкой нитробензола.
.....
... учитывая полученные положительные результаты и известный Вам дефицит времени, я советую начать доработку И200 под комбинированный мотор не дожидаясь получения результатов из ЦАГИ.
Берия прочитал служебную записку и посмотрел на ответственных по особой теме - так называемая "группа по работе с внешней технической информацией".
... интересный задел. По вашей служебной переписке у меня создается впечатление, что используя "трубу" на уже имеющихся в производстве машинах, мы получаем, незначительно теряя в дальности и высотности, истребитель, имеющий преимущество перед машинами предполагаемого противника!?
Да Лаврентий Павлович - встал куратор авиационной тематики - мы получаем 700-750км/час на машине, уже знакомой нашим пилотам. А насчет высотности - это еще не факт. Новые комбинированные двигатели с непосредственным впрыском, как топлива, так и закиси азота, дадут нам необходимую высотность, несмотря на потери мощности на повышенное сопротивление выхлопа.
Ну а насчет потери дальности - мы ведь нуждаемся именно в наводимом по радио истребителе перехватчике, самолете кинжального действия. Методика подготовки пилотов для таких машин в Ново Елкинске отработана и дала хорошие результаты. Необходимое количество пилотов нужных нам кондиций, из обычных авиационных подразделений, мы смогли набрать. Тот конечно еще контингент - с дисциплиной очень серьезные проблемы - но в этом направлении работаем. И туалеты сверкают и есть увольнительные, как самое большое поощрение, для голодных мужиков.