Немецкие самолеты в Испании оказались значительно лучше наших, советские истребители там не могли догнать фашистские бомбардировщики. Немецкий истребитель «Мессершмидт Ме-109» еще и в конце Великой Отечественной войны представлял грозную силу. Наши И-153 и И-16 конструкции Н.Н. Поликарпова к началу войны были безнадежно устаревшими. У фашистов были пикирующие бомбардировщики Ю-87, Ю-88, которые по точности бомбометания значительно превосходили самолеты А.Н. Туполева.
Наши танки были с бензиновыми двигателями, т.е. пожароопасными, а в колесо-гусеничном варианте застревали в песке и траве. Все это подтвердилось и в ходе боев на озере Хасан и Халхин-Голе.
Конструктор А.С. Яковлев в книге «Цель жизни» (М.: Политиздат, 1984) отмечает, что выход из тупика, куда авиацию загнали Поликарпов и Туполев, был осуществлен по приказу И.В. Сталина, давшего деньги молодым конструкторам: С.А. Лавочкину, В.М. Петлякову, С.В. Илюшину, А.С. Яковлеву, П.О. Сухому, А.И. Микояну, М.И. Гуревичу, создавшим первоклассные самолеты.
Сегодня ситуация иная. Самолеты и вертолеты постоянно падают, совершают вынужденные посадки, новых марок нет. Горьковский завод №21 им. Орджоникидзе в годы войны выпускал самолеты Лавочкина, а после – МиГи. За последние же 2 года не дал российской армии ни одного самолета, а в местной газете появилось объявление, что требуются рабочие-самолетостроители на завод в Комсомольске-на-Амуре.
Легендарные танки Т-34 тоже были созданы по инициативе И.В. Сталина, который потребовал установить на нем дизельный двигатель и выпускать танки только на гусеничном ходу.
В статье «Отработанные взятки» 19 июля 2012 г. газета «Правда» пишет: «Министерство обороны приняло решение о переводе большей части бронетехники Сухопутных войск с гусениц на колеса. Об этом заявил главком Сухопутных войск В.Чиркин. И вдруг вместо осенне-весенней распутицы и снегов появилась каменистая почва, как на Синае. Просто генералы «договорились» с итальянцами, что будут закупать легкую колесную бронетехнику, включая танки Centauro, броню которых пробивает пулемет. Мол, запас хода у гусеничных машин «в десятки раз меньше», чем у колесных: каких-то 300 тысяч км до капремонта. Неужели итальянцы пообещали пробег своих авто без ремонта в несколько десятков миллионов километров?»
Испытание бронетехники и научно-исследовательские работы в области танкостроения много лет проводились в Бронетанковой академии, основанной при И.В. Сталине в 1930 г., тогда она носила имя И.В. Сталина. Сегодня этой академии, как и многих других высших военно-учебных заведений, нет. Память Тухачевского, который нанес огромный ущерб стране, увековечена мемориальной доской на доме в Москве, где он жил, организацией музея и т.д. А в честь К.К. Рокоссовского, скончавшегося в 1968 г., нет в Москве ни музея, ни мемориальной доски на доме, где он жил…