Впрочем, эти авторы явно не моряки и, видимо, не военные, — будем снисходительны к их непрофессионализму, ими скорее всего двигала священная ненависть к американским империалистам!
Главнокомандующий ВМФ адмирал флота В. Куроедов на встрече 12 августа с родственниками погибших моряков и на траурном митинге в годовщину гибели атомохода заявил, что причины катастрофы корабля будут обязательно выявлены.
На сегодня остались, как официально признано комиссией И. Клебанова, ТРИ ВОЗМОЖНЫЕ ВЕРСИИ ПРИЧИН катастрофы:
— столкновение с подводным объектом;
— взрыв дрейфующей мины времен войны;
— нештатная ситуация в первом отсеке атомохода.
Все три версии проверяются и расследуются, в том числе Генеральной прокуратурой РФ. Правда, генеральный конструктор ЦКБ "Рубин" И. Спасский после подъема водолазами в прошлогодней операции по обследованию затонувшего АПРК обломков носового отсеки корабля поспешил однажды высказаться (с определенным подтекстом), что вроде бы "МЫ БЛИЗКИ" к выявлению причин катастрофы. Но дальнейших пояснений ни от него, ни от других членов комиссии И. Клебанова не последовало.
Из трех версий возможных причин катастрофы более предпочтительной, на мой взгляд, все же надо принять ПЕРВУЮ, а именно: столкновение иностранной подводной лодки с нашим атомоходом. Эту версию наиболее профессионально и доказательно изложили и обосновали заслуженный подводник Герой Советского Союза вице-адмирал Р. Голосов ("Правда" за 07.09.2000 г.) и в своих двух статьях бывший Главный штурман ВМФ контр-адмирал В. Алексин ("НГ", № 229, 2000 г. и "НВО", № 34, 2000 г.). Такой же версии, но уже с указанием конкретных подозреваемых "виновников", придерживаются авторы подробных и обстоятельных публикаций в еженедельниках "Правда России" (№ 33 и № 49, 2000 г.) и "Социалистическая России" (№ 58, 2000 г.). В последних двух публикациях подозревается многоцелевая АПЛ ВМС США "Толедо" типа "Лос-Анджелес". Аналогичные версии о вероятном столкновении иностранной АПЛ с АПРК "Курск" прошли и в публикации многих других печатных изданий.
Трудно сказать, какая из версий окажется верной. Тем более, что со стороны некоторых электронных СМИ и печатных изданий периодически следуют глухие намеки на якобы возникшую "нештатную" ситуацию в первом отсеке атомохода и виновности в этом личного состава корабля. Полагаю, что такие намеки идут, скорее всего, не без подачи наших проектантов-корабелов, по собственной службе знаю, что всегда во всех авариях, и тем более катастрофах, на флоте в первую очередь "промышленность" стремится обвинить личный состав корабля. Так было всегда! (И, наверное, будет и впредь!)