Билет на местные авиалинии в аэропорту купить невозможно, там нет даже касс! Иду к менеджеру и говорю, что бронировал билеты на все перелеты через Интернет. К счастью, менеджер находит нашу бронь.
— Вы должны были выкупить билеты на этот рейс за сутки. Ваша бронь снята, а билеты проданы.
— Но как я мог это сделать, если мы только что прилетели, а платежи через банк от частных лиц «Эфиопские авиалинии» не принимают?
Для улаживания проблемы пришлось доставать бумагу, что мы являемся командой Федерации альпинизма России и едем не просто так, а чтобы подняться на высшую точку Эфиопии. Это подействовало, мы заплатили деньги и сели в действительно переполненный небольшой самолет «Фоккер-50», который, как воздушный автобус, облетал по очереди города на севере страны.
Вышли на второй «остановке». Гондар, куда в 1636 году перенес свою резиденцию император Фасиладас, — предпоследняя столица Эфиопии. Это место было хорошо известно в Европе. Хотя сам Фасилидас европейцев не жаловал. Он выставил из страны португальцев, которые слишком рьяно стали насаживать в стране католицизм, да и вообще закрыл страну для людей из Европы. Впрочем, ненадолго.
По путеводителю мы выбрали недорогой итальянский отель «Терара». Его построили итальянцы во время фашистской оккупации. Похоже, с тех пор здание не ремонтировалось.
Эфиопия много воевала, подвергалась нашествиям со стороны стран ислама, но полностью оккупировать ее удалось только Муссолини, и то ненадолго. Эфиопы храбро сражались, хотя у них были лишь копья против танков, Только с помощью иприта итальянцам удалось сломить сопротивление этого очень свободолюбивого народа.
Итальянцы оставили в наследство не только отели, но и дороги. Единственная, кое-где покрытая асфальтом дорога, связывающая Аддис-Абебу — Бахр-Дар — Гондар — Аксум, была построена именно ими. Впрочем, состояние дорог тут такое, что иностранные туристы перемещаются по стране только на самолетах.
Четыре перелета за сутки и бессонная ночь сильно вымотали нас, но после получасовых торгов мы все же смогли получить групповую скидку на оставшиеся перелеты по стране в офисе компании «Эфиопские авиалинии» и, поспав пару часов, отправились осматривать город и королевский замок.
Замок понравился: классические крепостные стены, башни, редуты, будто сошедшие со страниц романов Толкиена. Жаль, что «оркам» удалось многое разрушить, и город потерял свое средневековое обаяние. Остался лишь этот островок, окруженный морем лачуг, пыльными улицами, заполненными нищими и попрошайками.
Утром едем на восток к горам Симиен (по-амхарски — «северные горы»). В основном люди в Эфиопии ходят пешком и вещи таскают на себе. Есть даже такая профессия: женщина-лесовоз. Вот как раз одна идет по дороге. За спиной огромная вязанка дров. Идет тяжело: худая, сама весит, наверное, не намного больше своей ноши. И так каждый день, проходя несколько десятков километров, в город и обратно, зарабатывая примерно 10 долларов в месяц. Причем часто это единственный источник дохода в семье.