Михаил Коронатович, вы что, там так и будете стоять - вывел меня самого из задумчивости через пару минут его голос.
-Извините меня Ваше Императорское Величество, я не хотел вам помешать. Вы так были сосредоточены на чем-то.
-Много дел в последнее время прибавилось, и все их надо было переделать. Решил немного передохнуть перед большим заседанием, что состоится вечером. Кстати вы не забыли, что и вы приглашены на него, именно как командующий флотом. И примите мои искренние поздравления за потопление германского крейсера. Это он, на протяжении полутора лет держал весь черноморский флот в напряжении.
-Ваше Императорское Величество, благодарю вас за поздравления, но что это за победа, когда мы имели подавляющие превосходство.
-Но не скажите адмирал, мы и раньше имели преимущество, но вот перехватить его мы не могли.
-Да будь в нашем флоте хоть один современный крейсер, вступившим в строй перед войной, то германцы так бы безнаказанно не смогли бы совершать рейды по черному морю.
-Всё верно адмирал, мы немного запоздали с реализацией своей кораблестроительной программы на пару лет. Да и возможности нашей промышленности отстают от токовых в Германии и Англии.
Ваше императорское Величество, это война началась немного не вовремя, а промышленность справилась бы со своей задачей, по постройке новых кораблей для нашего флота - решил я немного поддержать императора.
-Да, этой войны мы совсем не желали, особенно в ближайшие пять лет.
-Ещё бы, все народы осуждают войны, и никто их желает, но почему-то всегда и везде, без войн ни кто не обходится. Они в нашем мире случаются с частым постоянством, и повод для начала войны всегда выглядит оправданным.
Император на некоторое время замолчал, что-то обдумывая. Возможно вспоминал из-за чего началась эта война или прошедшие войны, и можно было бы предотвратить их начало, или ни какого примирения невозможно.
А вы адмирал как добрались? - задал неожиданный вопрос Николай II.
-Так вполне нормально, железнодорожный транспорт работает удовлетворительно, да и поезд наш был литерным. Так что задержек в пути было минимум и по уважительной причине - пропускали эшелоны с войсками, следующие к фронту.
-Это всё заслуга Кригера. Как вы и говорили насчёт него, что это лучший кандидат на пост министра путей сообщения, так оно и вышло. Он навёл порядок на дороге и не только на железной. (При министерстве создано, Главное управление военных сообщений. В его состав входили - Управление путей сообщения с отделами: железнодорожно-эксплуатационным; железнодорожно-строительным; водных, шоссейных и грунтовых дорог. Отдел воинских перевозок. Почтово-телеграфная служба).