– Это невозможно! – заявил Уильям Боинг.
– Это вполне возможно и обдумывается уже третий год, – возразил Альперович. – Более того, лично я не вижу в такой организации ничего плохого, если она действительно будет выразителем интересов всех деловых кругов Америки. Но нас туда и близко не подпустят, можете не сомневаться.
– Хорошо, пусть так, – не стал возражать Форд, – но как они смогут повлиять на состояние дел на моих, например, предприятиях? Я ведь не пользуюсь кредитами, как вам известно.
– Пожалуйста, вот вам сценарий. Предположим, та банда снижает процент, под который она дает деньги правительству. Результат – рост деловой активности на кредитной основе. Брать в долг становится выгодно! Все занимают у всех, за счет чего происходит всплеск покупательной способности населения. И вам придется увеличивать объемы производства, чтобы успеть за спросом. Вы сможете сделать это без кредитов? Даже если у вас это и получится, то у ваших поставщиков – точно нет. Естественно, что такая политика вызовет рост государственного долга, и под этим предлогом в один прекрасный момент банда поднимет свой процент – резко, в разы. Это значит, что в экономику практически перестанут поступать новые деньги. Все должники очень быстро становятся банкротами, и вы тоже – кому будут нужны ваши автомобили и самолеты даже в прежних объемах, не говоря уже о том, что на волне всплеска спроса вы до донышка вложитесь в увеличение объемов производства! Вам просто нечем станет платить – ни зарплату, ни налоги, ни аренду. После этого смена владельцев у ваших предприятий – это вопрос времени. Возможно, вас и оставят на каких-нибудь бутафорских должностях, ведь Форд – это все-таки зримое воплощение американской мечты. А может, и не оставят…
– И что вы предлагаете?
– Главное – понять, что ситуация очень серьезная, речь идет о нашем выживании, и быть готовыми к достаточно крупным вложениям. А в качестве первого шага – создать совместный орган, некую постоянно действующую группу экспертов, которая будет отслеживать ситуацию и готовить свои рекомендации.
– И как вы оцениваете сроки, оставшиеся у нас до начала таких событий?
– Сколько осталось до ввода в эксплуатацию Панамского канала? Некоторые утверждают, что всего год. Вот это и есть время, которое имеется в нашем распоряжении.
Кое-кто может удивиться – а с какого боку тут оказался Боинг? В конце десятого года величина, с Фордом совершенно не сравнимая. Но это у вас, а у нас он занялся авиацией сразу после японской войны, практически одновременно с Райтами, и сделал ставку на лицензионные копии наших «Тузиков», а Форд производил моторы для них. Но настоящий успех пришел к фирме после запуска в серию «летающего автомобиля»: по сути того же «Тузика», но с закрытым салоном, на таком аппарате я катал Форда в Питере. Затем потихоньку пошли и свои модели, хоть и не без влияния соответствующих наших. В общем, теперь Боинг хоть и недотягивал до Форда, но все же был примерно на его уровне.