Мы уже упоминали, что даже известных планов вывоза Сталина из Москвы (точнее, их проектов) было несколько. Но в условиях возможного прорыва немецких войск в Москву приходилось учитывать все возможные варианты. Поэтому существуют достаточно правдоподобные версии того, как главнокомандующего должны были эвакуировать из Москвы. Недаром в постановлении ГКО от 15 октября упоминается эвакуация Сталина «смотря по обстановке».
Итак, допускаем, что фашисты с запада и северо-запада прорываются к окраинам Москвы (в то время они почти совпадали с окружной железной дорогой). Центральная часть города подвергается массированному артобстрелу и бомбежкам.
Эвакуация Сталина из Кремля автомобильным транспортом становится крайне опасной, да и колонна машин длиной в несколько километров — довольно легкая цель для врага. Нужно учесть и то, что за границей города пришлось бы ехать в основном по грунтовым дорогам, что в осеннюю распутицу для бронированных автомобилей крайне проблематично.
Выезд по железной дороге тоже сложная задача. Достаточно повредить железнодорожный путь — и поезд останавливается. Правда, на этот случай были предусмотрены некоторые меры: в передней и задней частях спецсостава были ремонтные платформы с рельсами, шпалами и необходимым оборудованием. Кроме того, эвакуация планировалась только по двухпутным железным дорогам, что позволяло при разрушении одной линии перейти на другую.
Из известных нам вариантов вылет с Центрального аэродрома (район станции метро «Аэропорт») в этих условиях был наиболее предпочтителен. На некоторое время советские ВВС должны были обеспечить превосходство в воздухе над центром столицы. Путь до аэродрома — это около 10 минут в бронированном «Паккарде» или 15 минут в танке КВ. Вылет под прикрытием полка истребителей вполне возможен. Риск — это то, что улица Горького, Ленинградский проспект и район Центрального аэродрома, в случае прорыва немцев на северо-западную окраину Москвы, могли подвергаться прицельному артиллерийскому обстрелу.
Другой способ — Сталин добирается от Кремля до «Аэропорта» на метро (выход из Кремля на станции «Площадь Революции» и «Театральная» наверняка существовал), а затем перевозится в бронированном транспорте к самолету (1–2 минуты).
Если Сталин находится не в Кремле, а в Ставке на Мясницкой, то опять же подземный путь наиболее предпочтителен. Опасность та же: Центральный аэропорт мог обстреливаться артиллерией.
А вот самая малоизвестная, но наиболее логичная версия экстренной эвакуации Сталина из Москвы строится вокруг упоминавшегося нами Запасного командного пункта Ставки в Измайлове.