Обсасывал я мысли эти, направляясь с Катюхой и ожившим Морсом в сумке на аэродром, поскольку по программе у нас на сегодня испытательные хлопоты. Это раз. С Клаусом дела устаканить надо – это будет два. И вообще. Пора за дело приниматься, а то я с ништяками пока, как барыга какой тусуюсь. А уже четвёртый день идёт вовсю. Эх, тоскуют руки по штурвалу…
Приехав на летное поле забежали в диспетчерскую, поручкались на скорую руку с резидентами, и к самолёту скорее. Так, с ходу погнали "молитву". Кате "молитвенник" в руки дал, сам пока рядышком сижу, репетую. Потом на внешний осмотр выскочу:
– Так, пойнт севентин. Трим контролс – сэт?
– Сэт!
– Пойнт эйттин. Фуел шатофф – он.
– Он! – идёт дело. А Катя до наружки добралась, надо вылезать:
– Лэфт сайд! Пойнт твенти наин – FUEL RESERVOIR DRAIN-DRAIN?
– DRAIN, май свит лэди!
– Пункт тридцатый. MAIN LANDING GEAR-CHECK PROPER TIRE INFLATION AND CONDITION OF GEAR?
– Проверил – у порядке колёсико левое, кондишион, моя лучезарная! Потом поменяемся, сам всё проверю!
…И так до пункта нумер 90… Теперь она наружу, я внутрь – и ещё кружочег вокруг пепелаца! Теперь её очередь меня ласковыми словами обзывать. И всё хорошо проверить. А то как-то забыли законтрить в Балашах колёсико на стоечке передней, оно на взлёте возьми и открутись. И отвались, сразу после отрыва. Так они без колеса и садились. Хорошо – обошлось, целы все остались, помяли так элку немного. А всяко могло выйти. Могли и земли накушаться. Ненадобно нам этого! И потому в соответствие с:
11.10. Испытательные полеты выполняются в целях испытаний
воздушных судов, силовых установок, систем и оборудования гражданских
воздушных судов, в том числе после капитального ремонта…
…Контрольные полеты (облеты) выполняются в целях проверки
исправности и определения годности к дальнейшей эксплуатации
гражданского воздушного судна после доработок, ремонта, кроме
капитального, или замены двигателей, агрегатов и систем, регламентных
работ или стоянки более срока, установленного эксплуатационной
документацией, а также для проверки работы радиосветотехнических
средств, схем снижения и захода на посадку на аэродроме.
– проведём испытания.
Давно задумал я Катю в правое кресло плотно усадить, но от разговоров на эту тему воздерживался пока. А сейчас вот думаю самое время сообщить ей решение моё твёрдое.
– Кать, хочешь со мной праваком летать?
– Это как?
– Ну, вторым пилотом. На самолёте нашем. Чего тебе дома-то сидеть без меня? А вместе и летать легче, и мир посмотрим, впечетлениями делясь. И вообще я тебя люблю и скучать без тебя не желаю!