История Авиации 2004 02 (Журнал «История авиации») - страница 34
В ночь на 29 сентября 1941 г. флайт-лейтенант Джон Р.Д.Брэхэм на «Бьюфайтере Мк.1» из состава 29-й эскадрильи повредил He111 в 10–15 милях от побережья Бельгии. Через две недели, в ночь на 11 октября 1941 г., пайлот-офицер Арчибальд Д.Н.Бойд на «Бьюфайтере Mk.II» из состава 600-й эскадрильи сбил в 15 милях северо-западнее Сент-Ив сбил He111. Вечером 4 ноября 1942 г. пара «Бьюфайтеров Mk.VIF» возглавляемая флайт-лейтенантом Джоном Х.Тарнбаллом из состава 125-й эскадрильи расстреляла в 130 милях восточнее Стоунхафена Ju88D из состава группы разведки погоды Wekusta 1.
«Хэвок Мк.1» из состава 85-й эскадрильи. Очень хорошо видно, что размеры литер бортовых кодов на «Дугласах» 85-й эскадрильи заметно меньше чем на «интрудерах» из состава 23-й. Видимо, после поступления «Хэвоков» использовались буквенные трафареты для «Харрикейнов».
Однако сержант Б.А.Бурбридж был упорнее многих своих коллег, и эта настойчивость вскоре была вознаграждена: в сентябре молодого пилота повысили в звании до флайт-сержанта. В ночь на 5 ноября его добычей стал Bf110 из состава II/NJG1, который пилотировал обер-лейтенант Франц Рунцек, покинувший сбитый самолёт со своим стрелком-радистом на парашютах. Спустя неделю, в ночь на 13 декабря, Бурбридж подкараулил Ju88G из состава II/NJG4, который пилотировал экипаж унтер-офицера Генриха Бруе. На этот раз залп четырёхпушечной батареи не оставил никаких шансов авиаторам Люфтваффе, которые погибли в полном составе. Свою следующую победу на «Хэвоке» Бурбридж одержал уже в роли ночного перехватчика в ночь на 3 января 1942 г., завалив над Кантерберри Do217. После этого его боевой тур завершился, и он был отправлен инструктором в 62-ю часть учебно-боевой подготовки (62 0TUJ. Свои остальные 20 из 26 побед уинг-коммандер Б.А.Бурбридж одержал уже на истребителях «Москито» в 1944–1945 гг. в составе всё той же 85-й эскадрильи, которая провоевала на американской технике до сентября 1942 г., когда начала осваивать «Москито NF Mk.II».
Столь небольшой эффект действий британских «интрудеров» в первой половине 1941 г. объяснялся, помимо указанных выше причин, также отсутствием необходимой техники («Бьюфайтеры» поступали только в части ПВО), эпизодическим характером подобных действий и тем немаловажным обстоятельством, что опыт деятельности 23-й эскадрильи и полученные её экипажами данные о режимах использования немецких авиабаз в ночное время был строго засекречен. В результате авиаторы из других эскадрилий вынуждены были доходить до всего сами, и первоначальный энтузиазм, быстро охлаждаемый неизбежными на войне потерями, стремительно угасал, а определяющим становился принцип «не рисковать».