Осмотреть ЛКП (лакокрасочное покрытие), на предмет сколов, вмятин, царапин, трещин. В идеале проверить толщину ЛКП, только в этом случае можно точно определить места, где была нанесена шпаклевка, какие детали перекрашивались, либо перекрашен был весь автомобиль, а как известно 70 % автомобилей имеют кузовные повреждения. Для такой проверки существуют специальные приборы. Обратить внимание на складки по краям крыши, если они имеются – это возможно следствие серьезного ДТП
Наличие различных наклеек, надписей, накладок и молдингов могут свидетельствовать не только об индивидуальности автомобиля, но и являться отличной маскировкой различных дефектов кузова.
Обследуйте автомобиль на наличие коррозии. Существуют места, которые требуют особенно пристального внимания, а это багажник, горловина топливного бака, поверхности вокруг дверей. Необходимо внимательно осматривать нижнюю поверхность по периметру автомобиля, пороги, арки. В этих местах часто происходит разрушение ЛКП из-за воздействия гравия и камней, которые летят из-под колес. Днище автомобиля также подвержено коррозии, которая возникает под действием гравия и воды с растворенными солями, употребляемыми зимой для таянья снега. Новые автомобили проходят антикоррозийную обработку, но со временем она стирается, и поверхности остаются незащищенными. Ржавчина может подстерегать нас и под резиновыми уплотнителями стекол, молдингами, проверьте, не отличается ли цвет краски под ними от общего цвета автомобиля. Так же на внутренних частях арок не должно быть следов напыления краски, если таковые имеются, скорее всего, автомобиль перекрашивали. Проверку точности геометрии кузова, если вы не профессионал, не удастся сделать самостоятельно, проверяют ее на специальном стенде или при управлении автомобилем.
Внимательно осмотрите стеклянные детали: фары, стекла и зеркала на предмет наличия царапин, потертостей, сколов и трещин (старые фары имеют «матовый» вид). Обратите внимание на штампы на стеклах, на них указан год производства и фирма изготовитель, если есть отличие между ними, значит была замена, следует задать вопросы продавцу по какой причине. Маркировка оптики так же должна быть одинаковой.
Далее проверяем колеса, смотрим, какая резина стоит, какова остаточная глубина протектора, каков характер износа резины, не должно быть одностороннего износа. Проверить колесные диски на наличие вмятин, трещин, следов от удара, деформацию. Проверить, не шатаются ли колеса.
Открыть двери, крышку багажника, капота. Проверить замки – они должны хорошо и одинаково закрываться, без дополнительных усилий. Потянуть за ручки дверей вверх – этим мы сможем проверить наличие люфта, посмотрите, нет ли подложенных шайб под петли дверей. Наличие проблем может свидетельствовать о нарушении геометрии кузова.