.
28 сентября управляющий Морским министерством С.С. Лесовский лично отдал приказ произвести эти работы! Но Константин Николаевич был инициатором и более серьезных доработок проекта: Н.А. Субботин в рапорте от 20 марта 1878 года докладывал, что Константин Николаевич “приказал сделать соображение о постановке на юте 6-ти дюймовой мортиры” 41*. Конечно, мортира существенно повышала ударную мощь корабля, но вызывала дополнительную перегрузку и, кроме того, требовала дополнительного крепления юта, верхней палубы и борта — т. е. весьма существенных работ по корпусу. Генерал-лейтенант Пестич срочно спроектировал круглую платформу для мортиры и вместе с Поповым определил место на юте для ее установки.
Было решено увеличить запас угля, вдвое увеличить боезапас орудий (с 125 до 245 снарядов), увеличить команду (с 320 до 495 человек). Многочисленные переделки не только задерживали ввод в строй кораблей и удорожали их постройку, но и являлись одной из причин серьезной перегрузки кораблей.
Несмотря на все трудности, 26 сентября 1873 года был спущен на воду “Генерал-Адмирал”, а 29 августа 1875 года в присутствии Александра II — “Герцог Эдинбургский”. “Герцог Эдинбургский” имел после спуска небольшую течь, так как его днище не было залито цементом.
6 сентября 1878 года Н.А. Субботин докладывал о замеченной перегрузке фрегата "Генерал-Адмирал” — она достигла 334,59 тонн и вызвала переуглубление на 13 дюймов 42*. Как с тревогой писал Н.А. Субботин: “Увеличивать углубление такого судна — значит прямо отнимать драгоценное его качество — быстроту хода, уменьшать высоту подводного броневого пояса” 43*.
Таблица перегрузки выявившейся на полуброненосном фрегате “Генерал-Адмирал” после вступления в строй
| По проекту, т | Фактически,т | Более расчетного, т |
| Машина с котлами | 900 | 1110 | 210 |
| Снаряды | 68,5 | 105 | 36,5 |
| Заряды | 19 | 30 | 11 |
| Уголь | 736 | 820 | 84 |
| Мортира | не предусм. | 5 | 5 |
| Якоря и цепи | 54 | 76 | 22 |
| Такелаж, рангоут | 123 | 155 | 32 |
| Шлюпки и катера | 12 | 28 | 16 |
| Команда с багажом | 46 (320 чел.) | 72 (495 чел.) | 26 |
| Плиты машинного люка | не предусм. | 8,5 | 8,5 |
| Пушки Энгстрема, электрич. фонари | не предусм. | 4 | 4 |
| Дополнит, скрепления корпуса, погонов 8-дюйм, орудий и пр. | не предусм. | 54 | 54 |
| Шкиперские запасы | 20 | 41 | 21 |
| | Итого перегрузки 530 тонн |
Дальнейшие расчеты показывали, что перегрузка корабля будет еще больше и достигнет 530 тонн.
Перегрузка привела к тому, что почти весь броневой пояс ушел под воду (переуглубление достигло 2 фута 2 дюйма) и “Генерал-Адмирал” лишился своего главного преимущества перед крейсерами противника. Кроме того, стало ясно, что это отрицательно скажется на скорости и мореходности корабля.