Как обманывают в автосервисе (Гладкий) - страница 42
Анекдот
Любой стук или звон в районе заднего моста заставляет нервничать любого автолюбителя. Однако причины подобных звуков могут быть достаточно безобидными.
На станции технического обслуживания мастер не будет вникать в проблему, а сразу сообщит о необходимости капитального ремонта подвески и замены заднего моста. Если клиент не найдет контраргументов, в его бюджете появится заметная брешь.
Помните: причиной появления неприятных звуков в районе заднего моста может быть, например, то, что глушитель задевает его балку. Неисправность устраняется быстро и легко, шум же в данном случае действительно может быть впечатляющим.
Еще одна распространенная причина возникновения подобных шумов — когда амортизатор касается пружины регулятора давления гидропривода тормозов при раскачивании задней части автомобиля, что может напугать и начинающего, и опытного автомобилиста. Устранить же такую неисправность совсем просто.
Характерный звон может возникать и в результате слишком свободного перемещения распорной планки ручного привода тормоза в пазах колодки.
Это только наиболее распространенные причины, из-за которых могут возникать посторонние звуки. Поэтому прежде чем ехать на станцию технического обслуживания, постарайтесь либо самостоятельно установить приблизительную причину неисправности, либо проконсультируйтесь у более опытных автомобилистов.
Перегрев ступицы колеса — не повод для ее замены
Разговаривают два автомобилиста.
— Скажи, почему твоя машина так оригинально выкрашена: правая сторона синяя, а левая — желтая?
— Это специально, чтобы свидетели, в случае чего, давали противоречивые показания.
Анекдот
Неприятная поломка, которая встречается и в отечественных, и в импортных автомобилях — это перегрев ступицы колеса, причем перегрев сильный, не связанный с работой тормозных колодок.
Нередко клиенту, который приезжает в автосервис с подобной неисправностью, сразу предлагают заменить всю ступицу в сборе — вместе с подшипниками, тормозным диском и пр. Иногда могут приплюсовать и тормозной суппорт вместе с колодками, даже если он в отличном состоянии. Необходимости в этом, как правило, нет.
Ступица может перегреваться из-за отсутствия смазки в ее подшипниках. Смазка может подтекать через поврежденный сальник или просто естественным образом расходоваться с пробегом автомобиля.
В подобной ситуации ремонт делается быстро, причем опытные водители могут сделать его самостоятельно. На станции технического обслуживания смазка подшипников ступицы стоит недорого даже при необходимости замены сальника.