На данный момент у нас были две проблемы - как догнать и взять на абордаж корабль. Если со вторым не было особых проблем - абордажные крюки можно изготовить в кузнице, а команду натаскать... То вот со скоростью были проблемы, если допустим - драккары были намного быстрее торговых шхун из-за присутствия весел на первом. Но вот с тем моментом, когда начинался сам абордаж, могли начаться проблемы - ведь подойти вплотную к кораблю значит надо убрать весла, чтобы их не поломать. А убрав весла, тем самым упадет скорость. А значит начинай все сначала... Конечно можно забросить абордажные крюки, но что мешает обрубить канаты, крепящиеся к ним нашим противникам? Вывод - нужно что-то такое, что будет некоторое время поддерживать постоянную скорость без участия самой команды.
Но выход как говориться был найден - у меня оставался еще на половину заряженный Камень Силы, а потому можно было попробовать создать некий артефакт. Правда, вставал вопрос о том, как этот артефакт с одним источником питания поделить на два драккара. Но здесь на удивление простое и в то же время оригинальное решение предложил Рил - просто один корабль возьмет на буксир второй.
Обговорив детали и поделив роли, Шашер с Рилом отправились проводить тренировки маневров драккаров сцепке, а также самого абордажа - для этого корабли были вновь вытянуты на берег, а между ними сколочено некое подобие шхуны, которую они теперь ежедневно штурмовали.
Моя же работа требовала большого сосредоточения и гигантских расчетов. А уж когда я увидел энергозатраты - то чуть не завыл. Оставшейся маны в камне хватило бы где-то на полчаса постоянной работы ускорителя, на максимальной скорости. А этого может и не хватить... Но другого выхода я найти не смог. Единственное что пришло в голову - это приказать, чтобы на драккары установили натуральные подводные крылья. По идее это должно помочь как в разгоне, так и в развитии большей скорости - ведь само дно у драккаров является плоским. Также надо было по-особенному соединить между собой сами корабли. А именно нос заднего цеплялся фактически на ватерлинии, а переднего на корме на самой высокой точке, которая была способна это выдержать. Надеюсь все получиться...
Сам артефакт выглядел неказисто и странно - два небольших продолговатых полых цилиндра, которые, не имея никаких двигателей внутри, тем не менее, разгоняли воду, проходившую через них, до огромных скоростей. Все это было надежно зафиксировано на днище драккара. И лишь Камень Сил с системой управления для удобства были вынесены на палубу.