Глава 5. Блиц-разведка СССР.
После прохода Семенов со Смирновым и его помощниками сели в спецназовский внедорожник Ижевского автозавода. Ополченцы сначала приняли его за Ниву Шевролет, но, присмотревшись, сразу увидели ряд отличий, в том числе и эмблему "ИЖ" (что было неудивительно, так как данный внедорожник был потомком знаменитого ИЖ-14). Территория, на которую они вышли, напоминала ту, с которой ушли, но порядка было намного больше, да и заметно было, что не заброшена.
Когда выехали за ворота, сразу увидели море отличий не только от жизни Российской Федерации, но и от запомнившегося в детстве СССР. Гладкая асфальтовая дорога, чистые тротуары, в частном секторе нет полуразвалившихся халуп, из пенобетона разноцветные дома с дизайном, претендующим на изысканность, деревянные домики из покрытой прозрачным лаком древесины сохранившей естественный цвет, а не темно-серо-бурый некрасивый цвет гнилья, многоэтажные хрущевки обшитые минеральной ватой с разноцветной штукатуркой и даже несколько шикарных жилых комплексов явно для небедных людей.
Смирнов увидел провода троллейбусных линий на улицах городка и удивленно спросил:
-- А почему у вас в таком небольшом городе ходят троллейбусы?
-- Так ведь электричество дешевое и нефть надо экономить. У нас же основная часть электричества вырабатывается на термоядерных АЭС, а для них все сырье и за миллион лет нереально израсходовать.
Советских легковушек привычного дизайна на улицах не было, только случайно один раз увидели ГАЗ-21 и всё! Зато были машины совершенно незнакомые, увидев угловатую машину похожую на Лада Спутник или Москвич-2141, присмотрелись к ней и обнаружили сзади надпись ИЖ-13. Были и иномарки, особенно много было Ауди. Спросили, почему столько Ауди, и Семенов ответил, что концерн Ауди с 1965 года принадлежит СССР, вот потому их столько импортировали, да еще и сами собирали сначала на дополнительно построенных заводах в Ижевске и Свердловске. Показал машину, похожую на старую Ауди-100, и сказал, что это разработанная на основе Ауди Волга ГАЗ-24. ИЖ-13 и потом ИЖ-19 был ответной реакцией Ижевских конструкторов на засилье немецких машин в СССР, и они на основе агрегатов Ауди-80 разработали свой автомобиль, который сразу пустили в массовое производство как альтернативу немецким машинам. Смирнов хотел возмутиться массовым импортом Ауди, но потом вспомнил, что "копейка" это скорее итальянский автомобиль, чем советский, и что именно Жигули здорово подтянули вперед советский автопром, и промолчал. Видели Запорожцев парочку, похожих на Матизы. Разнообразие внедорожников не ограничивалось УАЗ-469 и москвичевским аналогом Нивы, в котором они сидели: около здания исполкома с красным флагом видели даже ульяновский аналог Ауди Q7.