Техника и вооружение 2010 12 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 6
Не лучше ситуация и с использованием Iveco LMV М65 для оснащения подразделений боевого, технического и тылового обеспечения. Ограниченный забронированный объем не позволяет использовать ее в качестве командно-штабной машины или специальной машины подразделений радиоэлектронной борьбы (РЭБ), радио- и радиотехнической разведки (РРТР), бронированной медицинской машины и для иных целей.
Посадка и высадка экипажа Iveco LMV M65 может осуществляться только в стороны бортов машины. Часто в критических ситуациях командир или водитель итальянской машины становятся заложниками непродуманной компоновки и не могут выбраться без посторонней помощи. В бою это равносильно смерти.
В «Тигре» можно садиться и высаживаться как через боковые двери, так и через кормовые распашные двери.
В «Тигре» водителя в любой момент может заменить любой из членов экипажа.
В Iveco LMV M65 установлены комфортабельные кресла. В «Тигре» (фото справа) сиденья попроще, но такие заказало Министерство обороны РФ.
В случае пожара в Iveco LMV М65 ее экипажу придется покидать машину, поскольку огнетушители внутри салона разместить негде. В «Тигре» (фото справа) огнетушители находятся внутри салона, а в силовом отделении имеется автоматическая система пожаротушения.
Дизайн и эргономика места водителя в итальянской машине оставляют желать лучшего. В самом строгом исполнении салон «Тигра» выглядит намного эргономичнее, чем в итальянской LMV.
Другими словами, обеспечить возможность комплектования однотипными машинами легких бригад Российской Армии «нового облика» крайне проблематично, а ниша для применения бронеавтомобилей Iveco LMV М65 в ВС РФ чрезвычайно узка. Вместе с тем, искусственное насаждение этих машин в структуры ВС РФ увеличит разунификацию, затруднит решение вопросов снабжения и поставит их эксплуатацию в прямую зависимость от поставок запасных частей и эксплуатационных материалов из-за рубежа (стран НАТО). Таким образом, становится вообще непонятным, нужна ли такая машина Российской Армии.
Положительным в бронемашине Iveco LMV М65 является то, что в ней установлены более комфортные, чем в «Тиграх», сиденья для экипажа. Однако, как объяснили представители «Военно-промышленной компании» — разработчика, производителя и поставщика автомобилей «Тигр», все их попытки предложить в комплектации машины более эргономичные и удобные сиденья встретили категоричный отказ со стороны руководства МО РФ. Мотивировался он тем, что машина — военная, комфорт не требуется, более важное значение имеет пожаробезопасность. В результате, в «Тигр» установили кресла, выбранные заказчиком — МО РФ.