Оборудование и материалы для локального ремонта позволяют точно подобрать цвет и изготовить краски более 58 тыс. оттенков, имеется возможность колеровки.
На локальный ремонт повреждения лакокрасочного покрытия уходит около 1 ч плюс время для подбора и смешивания краски. Для высыхания краски достаточно теплого воздуха от обычного фена. Если краска израсходована не вся, она долго хранится, автовладелец обязательно вернется к ней, и следующий ремонт займет еще меньше времени.
Стоимость работ зависит от количества и размеров дефектов. Чем больше царапин и сколов желает отремонтировать клиент, тем дешевле будет стоить работа по каждому из них.
Восстановительная полировка
Для того чтобы избавиться от косметических дефектов на отдельных частях кузова, применяется восстановительная полировка отдельных деталей. В частности при локальном ремонте, после ремонта и покраски глубоких царапин место ремонта полируется.
Восстановительная полировка кузова включает:
– удаление мелких и крупных царапин;
– снятие окислившегося слоя покрытия;
– удаление матовых участков;
– удаление дефектов подкраски;
– сглаживание мест подкраски;
– перешлифовку лакокрасочных покрытий;
– простую полировку кузова;
– защиту покрытия;
– полную восстановительную полировку кузова с защитой.
Защитная полировка
Защитная полировка кузова – это нанесение слоя силиконового или воскового покрытия, который, создавая защитную пленку на лакокрасочном покрытии:
– эффективно отталкивает влагу и грязь;
– позволяет без лишних усилий вымыть автомобиль;
– способствует меньшему выгоранию краски под солнцем;
– бережет краску от негативного воздействия соли и химреагентов, применяемых во время гололеда;
– защищает краску от абразивного действия песка и грязи.
Защитное полимерное покрытие, например Alfa-3, химическим путем создает идеально гладкую прозрачную пленку на поверхности краски, защищает ее от солнечного излучения и коррозии. Alfa-3 устойчиво держится более шести месяцев при круглогодичной эксплуатации. Существуют защитные полировки более длительного действия. Американская технология защиты кузова S-2000 позволяет в течение пяти лет (по утверждению производителя) сохранять блеск краски, обезопасить краску от пескоструйного эффекта, химических воздействий, соли, липких почек. Сначала краска очищается специальным составом, который одновременно электростатически заряжает поверхность. Затем наносится заряженный электростатикой противоположного знака содержащий тефлон состав, чем достигается плотное соединение краски и тефлонового состава. Затем кузов полируется полировочной машиной при 1800 об/мин, при этом выделяется тепло. Под действием тепла и химического катализатора молекулы тефлона образуют устойчивые цепи, создавая прочное и гладкое покрытие. Процесс продолжается еще в течение 48 часов после нанесения состава [9] .