чтобы совместить отверстия для шплинта, если так не указано в инструкции.
При проверке или повторном затягивании гайки или болта до рекомендованного значения момента ослабьте гайку или болт на четверть поворота, а затем затяните до нужного значения.
Резьбовые соединения полезно промазать специальной смазкой, чтобы при следующей разборке облегчить отворачивание. Например, смазка Anti Seize (26722, 15375,15376) фирмы “Локтайт” – проникающий спрей и паста – защищает металлы от коррозии, обеспечивает легкий демонтаж даже через годы. Трущиеся поверхности деталей при сборке смазывать маслом.
Шпильки в резьбовые отверстия должны быть завернуты плотно, без люфта, детали надеваться на шпильки свободно, подгибание шпилек при надевании на них деталей не допускается.
При запрессовке подшипников усилие не должно передаваться через шарики и ролики. Инструмент для запрессовки должен опираться на запрессовываемое кольцо. Усилие запрессовки должно совпадать с осью подшипника во избежание перекоса колец. Правильно установленный подшипник должен плотно упираться торцами своих колец в заплечики вала или корпуса, легко проворачиваться без заедания.
В случае ремонта деталей сваркой и наплавкой сварной шов не должен иметь шлаковых включений, непроваренных участков, подрезов и других дефектов. После сварки шов зачистить.
Наплывы металла устранить, чтобы они не мешали установке сопрягаемых деталей.
При сборке цилиндрических зубчатых передач следует проверять радиальное и торцевое биение, расстояние между центрами и боковой зазор между зубьями. Прилегание рабочих поверхностей зубьев конических шестерен проверяется на краску по отпечатку.
Трубопроводы и шланги перед постановкой должны быть продуты сжатым воздухом, аккуратно проложены, плотно закреплены и не должны касаться двигающихся частей.
Прокладки при сборке необходимо заменять всухую, если в инструкции не указано иначе. Проверьте, чтобы все поверхности были чистыми и сухими.
Рабочую кромку сальника легко повредить, и он не будет герметизировать поверхность, с которой соприкасается, если на ней есть царапины или канавки. Если нельзя восстановить качество поверхности уплотняемой детали, а возможности небольшого перемещения сальника относительно уплотняемой поверхности нет, то деталь необходимо заменить.
Не допускайте повреждения рабочей кромки сальника во время установки. Пользуйтесь пленкой или конической муфтой, перед подгонкой смажьте рабочую кромку маслом, а на сальниках с двойными кромками заполните пространство между ними густой смазкой. При установке сальников с металлическим корпусом гнездо под сальник смазать тонким слоем герметика.