– свидетельство о владении землей и карта земельного участка;
– согласование места размещения предприятия и регулирующие условия для строительства (заключение соответствующего ведомства);
– заключение инспекции по безопасности дорожного движения о конкретном участке с точки зрения безопасности въезда/выезда для движения на прилегающих улицах;
– заключение соответствующих ведомств о размещении инженерных сетей (официально засвидетельствованное нахождение санитарно-защитных зон на ситуационном плане: разводящие водопроводные линии, электрические сети, газопроводы, линии дальней связи);
– заключение экологической экспертизы с точки зрения охраны окружающей среды;
– в случае реконструкции или достройки – действующие планы имеющихся объектов.
Цикл проектных работ включает:
1. Подготовка градостроительного обоснования для прохождения регламентной комиссии Комитета по архитектуре, включающего:
– варианты решения фасада, цветовые решения;
– пояснительная записка;
– посадка здания;
– ситуационный план;
– фотомонтаж, перспектива, аксонометрия, фасады в осях, планировки.
2. Техническое сопровождение получения исходноразрешительной документации.
3. Рабочий проект (утверждаемая часть) включает:
– архитектурный раздел;
– конструкторский раздел (КЖ, КМ);
– технологический раздел;
– OB, ЭС, ВК;
– спецразделы (ГОЧС, ГИБДД, Охрана окружающей среды).
4. Конструкторская документация.
Чтобы ускорить процесс подготовки документов, проектностроительная фирма берет на себя работу по согласованию этапов проектирования в соответствующих инстанциях, при желании заказчик может проводить согласования и сам.
Общие требования
СТО должна производить благоприятное впечатление на клиентов. Рынок автосервиса расширяется с каждым днем и потребители уже могут выбирать между сервисными станциями. Прибывший впервые клиент оценивает прежде всего удобство подъезда, наличие четко обозначенной указателями стоянки и ее минимальную удаленность от приемной зоны СТО. Чистота, обозримость и некоторый шик уже на подходе к предприятию обычно отмечаются клиентами. Оказавшись в приемной зоне, клиент уже чувствует доброжелательность или некомфортную атмосферу.
При проектировании новых помещений для СТО необходимо уделить достаточно времени для исчерпывающих исследований, так как такое проектирование и строительство для большинства фирм случается раз в жизни. Неудачные конструктивные, архитектурные и оформительские решения могут иметь длительные негативные последствия. При проектировании учитываются перспективы развития в течение 10 лет, необходимо также помнить, что компоновка СТО должна предусматривать идеальную приспособленность к функционированию, экономическую окупаемость капиталовложений, удовлетворение требований заказчиков. Приспособленность к функционированию подразумевает выполнение работ в надлежащих помещениях.