Что может Нива (Мишин) - страница 19

2. Включите блокировку дифференциала, пониженный ряд РК и первую или вторую передачу КП.

3. В воду въезжайте медленно, плавно прибавляйте "газ", удерживая автомобиль в водяной "яме" между первой и второй волной.

4. В случае застревания попробуйте плавно выехать назад. Избегайте интенсивного буксования колес. При движении задним ходом старайтесь поддерживать обороты двигателя ближе к средним.

5. В случае заливания водой электрооборудования и остановки двигателя попробуйте выехать на берег, пользуясь стартером.

6. При удалении воды с распределителя не забудьте протереть его крышку изнутри.

7. Если двигатель заглох в середине брода, откройте капот и переберитесь из кабины в моторный отсек (на запасное колесо). Теперь вы сможете протереть электрооборудование.

8. После выезда из воды не забудьте просушить тормоза.

9. При частом преодолении водных преград периодически проверяйте состояние масла в агрегатах трансмиссии. При необходимости заменяйте.

Часто возникает необходимость двигаться в условиях даже без каких‑либо намеков на дорогу. Это может быть поле, покрытое травой или даже кустарником, либо редколесье. А иногда может возникнуть необходимость съехать с наезженной дороги и в густой лес.

При движении в таких условиях одна из главных неприятностей для водителя, да и для автомобиля, — скрытые в траве или кустарнике препятствия. В таких ситуациях без предварительной разведки не обойтись. Ведь даже невысокая густая трава может скрывать как ямы и канавы, так и пеньки, камни и даже различные "продукты" цивилизации, вплоть до брошенного плуга или бороны. Если яма или канава грозят при неожиданной встрече "помочь" с застреванием машины, то пенек, если он не трухляв и при этом достаточных размеров, может даже остановить автомобиль. Причем от его высоты и толщины в прямой зависимости находится и вероятность повреждения "Нивы". Большой камень — это преграда серьезная, здесь возможны даже "фатальные" варианты исхода встречи, которые зависят от размеров и формы преграды. Кстати, итог незапланированной встречи с перечисленными выше препятствиями зависит еще и от скорости движения автомобиля. Чем быстрее двигается "Нива", тем… Правильно, значительнее повреждения элементов шасси или даже кузова. Так что вывод здесь однозначен: скорость движения в таких условиях должна быть минимальной.

Используйте пониженный ряд раздаточной коробки. Межосевой дифференциал лучше заблокировать, если только вам не предстоит выписывать сложную "слаломную" трассу. При движении не стоит торопиться — чем хуже видимость, тем медленнее надо двигаться.