1. Они не чувствуют скорости и расстояния.
2. Они не чувствуют габаритов автомобиля.
3. Они не знают принципов маневрирования в ограниченном пространстве.
4. Они не понимают, что вождение – это игра на упреждение.
5. Они не понимают законов движения в потоке машин и т. д.
Вместо того чтобы спокойно объяснить, показать на простом примере, дать «ключик» к решению проблемы, выполнив простейшее упражнение, учитель-инструктор требует от ученика того, что ему не совсем или вообще неясно. Большое значение имеет, безусловно, психологический настрой. А для этого преподавателю необходимо изучить основы психологии. Приведу такой пример: тренер говорит пилоту перед стартом: «Смотри, не угоди в отбойник, как в прошлый раз!» или «Не бойся отбойников, ударишь машину – починим!» И то, и другое неверно! О чем гонщик начинает думать после такого напутствия? Правильно, об отбойнике, то есть об аварии. А грамотный тренер должен был сказать, к примеру: «Удели большее внимание езде по идеальной траектории, особенно на первых кругах, когда шины еще не прогрелись». Также и инструктор по вождению, который грозным голосом требует, чтобы ученик не вилял из стороны в сторону, а ехал точно посредине дороги, ничего этим не добьется. Дело в том, что ученик не знает, как нужно обращаться с рулем, чтобы вести машину так, как положено. И ругаться на него бесполезно! Надо лишь объяснить на простом примере со стулом, как это делать. Почему именно со стулом? Вы скоро об этом узнаете.
Что значит «хорошо водить автомобиль»?
Что главное в управлении автомобилем? Помнить о двух вещах. Первое: на входе в поворот скорость должна быть минимальной. Второе: рулите экономно, без размашистости и суеты.
Вальтер Рёрль
Что представляет собой хороший водитель? «Этот парень – водитель от Бога!» – скажет кто-то, но я в этом очень сомневаюсь.
Начинающий водитель испытывает большие трудности буквально во всем: ему трудно трогаться с места (если речь идет об авто с ручной коробкой), трудно чувствовать габариты машины при маневрировании, он боится скорости, но не чувствует ее, и, в конце концов, ему просто страшно за рулем. Но есть и асы, то есть те, кому с самого начала не страшно за рулем. И вот мы слышим фразу: «А этот – водитель от Бога»! Но мне дико страшно с таким водителем «от Бога» ездить. Хочется мертвой хваткой вцепиться во все ручки и тормозить, упершись ногой в пол. Почему? Потому что он все делает неправильно! У него нет чувства автомобиля.
Что такое чувство автомобиля? Это так просто и в то же время так сложно! Благодаря ему, например, происходит выбор скорости и дистанции. «Куда прешь?» – кричали извозчики когда-то на московских и питерских улицах. Водители, к сожалению, прут и сегодня, всегда, везде и по любому поводу. А мастерство – это искусство там, где можно, ехать быстро, там, где действительно опасно, снижать свой темп. Просто? Да! Но, как показывает практика, трудновыполнимо. Даже в большом спорте. Приведу такой пример. Посмотрим на профессионального автогонщика-раллиста, трехкратного чемпиона мира Себастиана Лоеба.