Термобиметаллические предохранители могут быть и однократного действия, кнопочного типа. Такой предохранитель состоит из корпуса, вмонтированных в него контактов и биметаллической пластины 7. При слишком высоким нагрузках, пластина выгибается и размыкает цепь, контакты сомкнуться только при нажатии на кнопку.
На различных автомобилях устанавливаются различные предохранители, их может быть несколько различного типа, так, например, на автомобиле ГАЗ -53А установлен биметаллический предохранитель на 15А, предохраняющий от перегрузок контрольно – измерительные приборы, стеклоочистители и звуковой сигнал, другой предохранитель на 20А предохраняет цепь приборов освещения. Есть еще один предохранитель однократного действия на 20А в цепи подогревателя. На автомобиле ЗИЛ -130 установлено четыре термобиметаллических предохранителя.
На автомобиле КамАЗ установлены три предохранителя по 7,5 А, защищающие цепи приборов освещения, управления отопителем, звукового сигнала и четыре предохранителя по 10А защищающие цепи дальнего и ближнего света, сигнала торможения, а также штепсельной розетки переносной лампы, подкапотной лампы и выключателя аккумуляторной батареи.
Неисправности стартера, приборов освещения, сигнализации, контрольных и вспомогательных приборов
Основные неисправности стартера :
– износ или загрязнение щеток;
– ослабление пружин, прижимающих щетки к коллектору;
– загрязнение или обгорание коллектора;
– обрыв или замыкание в обмотках стартера;
– обгорание контактов тягового реле или выключателя стартера;
– ослабление контактов во внешней цепи стартера.
При указанных неисправностях стартер не развивает требуемой мощности или отказывает в работе. Если неисправен привод, шестерня стартера не соединяется с зубчатым венцом маховика или во время пуска двигателя слышен сильный шум.
Неисправный стартер проверяют и ремонтируют в мастерской.
– стартер не проворачивает коленчатый вал двигателя.
Двигатели современных автомобилей работают по тем же принципам, что и двигатели, созданные в начале века. Но на современных автомобилях устанавливают стартеры с дистанционным управлением. Если при повороте ключа в замке зажигания, стартер не проворачивает коленчатый вал двигателя, для начала, надо повторить попытку пуска двигателя, при включенных приборах освещения, например в кабине.
Если при включении стартера, свет лампы становиться настолько слабым, что она практически гаснет, значит обрыва в цепи нет, только сильно упало напряжение на клеммах цепи. Причинами этого могут быть:
– неисправность или разрядка аккумуляторной батареи;