Стартер прикреплен болтами к картеру маховика двигателя, в окно которого входит выступающая часть крышки корпуса стартера.
Управление электрическим стартером на автомобилях осуществляется дистанционно, из кабины водителя. Стартер включают поворотом вправо до отказа ключа включателя 1, вставленного в замок зажигания. При этом через втягивающую обмотку 4 начинает проходить ток от аккумуляторной батареи. Сердечник 5, намагничиваясь притягивает якорь и замыкает контакты. Сердечник втягивается внутрь, а соединенный с сердечником рычаг 7 передвигает шестерню привода 8, соединяя ее с зубчатым концом маховика 9. Другим концом рычаг замыкает цепь аккумулятор – стартер, через контактный диск 3.
Рис. Схема включения стартера 1 – включатель стартера, 2 – контакт, 3 – контактный диск, 4 – втягивающая обмотка, 5 – сердечник электромагнита. 6 – пружина, 7 – рычаг, 8 – шестерня привода, 9 – зубчатый венец маховика, А – электродвигатель, Б – тяговое реле, В – привод двигателя автомобиля
При прохождения тока через обмотку возбуждения между полюсными сердечниками стартера образуется сильное магнитное поле, взаимодействующее с магнитным полем образующимся в обмотках якоря и якорь начинает вращаться. Через шестерню 8 и зубчатый венец маховика 9 якорь вращает коленчатый вал двигателя.
Когда двигатель запущен и частота вращения коленчатого вала возрастает, венец маховика начнет вращать зацепленную с ним шестерню привода стартера с частотой, в несколько раз превышающей частоту вращения вала стартера. Однако вращение шестерни не сообщается валу якоря, так как муфта свободного хода 13 (рис 63) допускает свободное вращение шестерни относительно вала в сторону вращения якоря (позволяет шестерне обгонять вал).
Для выключения стартера водитель отпускает ключ зажигания, который под действием пружины ротора замка автоматически возвращается в исходное положение. Вследствие этого цепь питания втягивающей обмотки 4 размыкается, в свою очередь отключая стартер от батареи. При этом пружина 6 тягового реле возвращает его в исходное положение и рычаг 7 выводит шестерню 8 привода из зацепления с зубчатым концом маховика.
Продолжительность включения стартера не должно превышать более 5 секунд, после чего надо сделать перерыв на 30 – 60 секунд. Этот временной промежуток необходим для восстановления работоспособности аккумуляторной батареи. Включать стартер можно не более трех раз подряд.