(К словесному портрету прилагались цветная фотография и дактилоскопическая карта, переданная французским архивом криминальной полиции Ниццы.)
«Сведения о других Ф.И.О., которые может использовать лицо, с указанием дат рождения и паспортных данных отсутствуют.
Клички неизвестны.
Паспортные данные…
Род занятий, имеющиеся навыки, профессии, виды трудовой деятельности…»
Сначала Гольцов зрительно отметил, что запись в этой графе длиннее, чем в ответе на запрос прокуратуры. Только потом до него дошел смысл:
«Профессия — автомеханик. Спортсмен-автогонщик.
1085 г. — работал в частном авторемонтном предприятии.
1986 г. — золотой кубок молодежного авторалли в Париже.
1986 г. — входит в молодежную национальную сборную по автоспорту.
1991 г. — входит в Международную федерацию пилотов F-1 в составе команды «Феррари».
1994 г. — выступает в составе команды «Эрроуз». Лучшее достижение — третье место на Гран-при Бельгии в 1995 г.
1995 г. — дисквалифицирован пожизненно.
Возможные места (районы, конкретные адреса) появления либо страны, которые может посетить, — департамент Марна, Франция. Марракеш, Республика Марокко.
Языки, которыми владеет лицо, — французский, русский».
На этом сведения о Пьере Луи Леже исчерпывались.
Официальный сайт Международной федерации пилотов «Формулы-1» содержал только самую свежую информацию. Запрос о Пьере Луи Леже результатов не принес — его имя не значилось в списке пилотов «Формулы». Однако это не означало, что ее там никогда не было. Информация устаревает быстро. То, что сегодня — сенсация, завтра — вчерашний день.
А из-за чего могли пожизненно дисквалифицировать пилота? Допинг-тесты не прошел? А проходят ли пилоты «Формулы-1» допинг-контроль?
Георгий вошел в официальный сайт команды «Эрроуз», узнал имя спортивного директора команды: Алан Тодт, имя директора по связям с общественностью «Эрроуз» — Сара Перриш.
Пальцы привычно забегали по клавишам.
«Многоуважаемая мадам Перриш!
Буду исключительно признателен Вам за информацию о причинах дисквалификации бывшего пилота вашей команды Пьера Луи Леже, который в настоящее время разыскивается Интерполом…»
«Стоп, — остановил себя Гольцов. — Что ты делаешь? Проводишь расследование… Зачем? Плевать сейчас на Леже. Не в нем дело. А дело в том, почему до прокуратуры не дошли данные о том, что Леже — бывший гонщик».
Как там было сказано в ответе? Автомеханик, с 1991 года работает на себя?
О спортивной карьере ни гугу. Почему? Странно.
Следуя привычке доводить дело до конца, Георгий в соответствии с пожеланием следователя запросил архив Интерпола о наличии информации о сходных автопроисшествиях. Результат проверки почти его не удивил. Дело слишком плохо начиналось, чтобы ожидать хорошего продолжения.