- И вы смогли в уме, по памяти, воспроизвести эти расчёты? Бросив другие дела по благоустройству этого отсталого мира? Вы - мой герой! Может, и утеплённые ватерклозеты внедрили? Да?! Вы - душка!
Граф слегка покраснел, от машкиных комплиментов или выпитого, но Шура испортил идиллию.
- Ваши расчёты не верны. Разве что резонаторов Гельмгольца, тут не берусь судить. В начале семнадцатого века и без того тихо.
- Что вы себе позволяете, сударь? Извольте объяснить! - вскипел Бенедикт.
- Элементарно, Беня. Мария, извини, будут цифры и неприятные технические подробности. Начну с формул расчёта паровой машины. В любом справочнике или даже в Википедии, которую знают все попаданцы, можно найти определение понятия "единица работы сил". Так как первый двигатель получился паровым, соответственно первую единицу обозвали "паровой лошадью", которая соответствует работе поднятия семидесяти пяти килограмм на один метр высоты за одну секунду. Уловили тонкость? Семьдесят пять килограмм переместить на метр вверх - это работа. Или уронить тот же груз на метр, он ту же работу выполнит. А уж мощность характеризует способность механизма выполнять работу в единицу времени. Вы точно уверены, что поршень под давлением десять атмосфер пройдёт нужное вам расстояние именно за секунду, а не за две? Или за полсекунды. Нет? Я так и думал. Дорогой граф, вы сравнили тёплое с мягким. Далее, если взять паровую машину и её мощность, зависящую от диаметра цилиндра и давления пара, то она исчисляется не в лошадиных, а индикаторных силах.
- Какая разница? - хмуро буркнул граф.
- Приличная. С лёту не вспомню некоторые формулы, надо посидеть-подумать. Навскидку упомяну паровые машины, которые использовал Можайский в неудачной попытке построить первый русский самолёт. Помните о таком? В СССР долго пытались доказать русский приоритет в авиации и тщились обосновать, что нелепица в тонну с лишним веса способна взлететь на тридцатисильном моторе. Считали, опыты ставили. Как ни крути, тридцать лошадиных сил мало. А у Можайского были индикаторные силы! В пересчёте на привычные нам единицы - около двадцати одной лошади. Ладно, на секунду предположу, что с давлением пара и диаметром поршней вы случайно угадали. Не будете так любезны чертежи показать?
Крайне неохотно и с предчувствием неприятной критики Бенедикт открыл бюро и достал кипу листков. Заранее прикидывая пути отступления, заявил:
- Се - черновые варианты. Чистовые в Архангельск отправил, на завод.
- Не расстраивайтесь, батенька. Если что не так, поправите. Скажете, чем отличаются ваши наброски от рабочих чертежей. Где у нас топка с котлом? Ага. Очень напоминает банную. Контейнер для угля, над ним бочка в сотню вёдер. В три сотни? Ещё лучше. А позвольте спросить, о котлах жаротрубных, водотрубных барабанных или хотя бы прямоточных слышали? И как без труб собрались равномерно поддерживать температуру пара и давление? А-а, механик будет крутить вентиль... Без комментариев. Едем дальше. Вода в котле расходуется. Надо добавить. Чем, позвольте спросить?