– Ну это ты зря. Думаю, что все не так плохо…
– Дюш, прости, но мне сейчас надо удирать, давай это как-нибудь вечером перетрем?
– Оу-кей! – особо напирая на «кей», произнес Голец. – Я тебе звякну через пару-тройку дней. Когда лучше?
– После двадцати трех.
– Договорились! До связи!
– Пока!
Доставщики из «чуда» уже сменили привезенными емкостями стоявшие у меня в топливном отстойнике и загружали в свой фургон пустые, собираясь уезжать.
Я допивал свой кофе, когда Кузьма решил поточить когти о мою левую ногу.
– Ой, брат! Чуть не забыл, что ты вернулся. – Наложив в его миску остатки своей трапезы, тщательно перемешал с печенкой тушеные овощи. Ничего! Сожрет как миленький! И, заметив краем глаза выезжающий с участка фургон доставщиков-топливников, выбежал из дома, держа курс к оставленной накануне «Селесте».
Вообще страшно не люблю поездки утром от восьми до одиннадцати, когда все куда-то усиленно прутся, причем зачем-то спешат и именно поэтому чаще всего опаздывают. Древняя мудрость, уверявшая, что тише едешь и дальше будешь, была абсолютно права, но какой русский, а также немецкий, американский, японский и прочий басурманский не любит быстрой езды? А любя ее, тот же русский (немецкий и прочая, прочая, прочая…) будет рвать когти, стараясь обогнать подобного себе, хотя смысла в таком обгонянии нет. Во все времена все водители спешили и обгоняли друг друга, лишь внося сумятицу в движение, большей частью потому, что не умели правильно спланировать свою дорогу, затягивая момент отъезда до последнего. Осознав сей факт еще в глубокой молодости и заметив, что выезд на пять минут раньше расчетного времени помогает избежать многих неприятностей в дороге, а сдвиг начала движения еще на пятнадцать-двадцать минут пораньше положительно сказывается не только на сроке прибытия, но вдобавок еще и на психофизическом состоянии водителя, то есть моем личном, выезжаю с запасом в полчаса.
Несмотря на то что в этот раз к хайвею прорвался быстро, у въезда на него мне все-таки пришлось притормозить – дорогу преграждала очередь остро желавших ускорить свой путь до Москвы, пусть даже за наличные дензнаки. Да, движение сегодня, однако! Успеть бы даже с учетом взятого временного запаса! Было бы погано опоздать на службу в первый же рабочий день!
Удовлетворив «морду контры», вливаюсь в беспрерывный поток автомашин, который всеми правдами и неправдами стремится, точнее – просто прет на запад, к Москве. Тут уже не до лихачества – вставай в отведенное тебе место и держи дистанцию до впереди идущего. И так без малого час, пока у «Авиамоторной» поток, словно мощная водяная струя, попавшая в стену, вновь не разобьется на кучу капель и струек, расплескавшись по десяткам нужных направлений. Фиксирую время и понимаю, что иду в графике и пока не потратил ни минуты из взятой форы.