Авиация и время 2012 03 (Журнал «Авиация и время») - страница 60

Открываю фонарь, осматриваюсь. Ко мне несется наш газик с инженером по эксплуатации А. С. Дерюгиным. Он машет мне, чтобы я оставался в кабине. Соскочив с машины, шлепая прямо по луже, он кричит: «Гэтовь к запуску!» Пока он подбежал к самолету и забрался на борт, я подготовился к запуску. Смотрим друг на друга. Еще ни разу не запускали этот двигатель от бортового аккумулятора. Проверив, все ли включено, Александр кричит: «Запускай!», – прыгает в воду и бежит к соплу. Нажав кнопку запуска, внимательно слежу за температурой газов и напряжением бортовой сети. Секунды длятся очень медленно. Идет раскрутка турбины. Кажется, что она очень вялая. Жду розжига, а его нет и нет. Аккумулятор садится на глазах. Наконец слышу характерный шум и радостный возглас Александра: «Есть пламя, пошел!» Пока двигатель выходит на обороты малого газа, готовлюсь к взлету. После запроса разрешения на взлет у руководителя полетов я понял, как много людей ждали этого момента. Взлет разрешен с напутствием: «Догоняй!» Прямо из центра злополучной лужи взлетаю, а Саня стоит в воде и машет мне рукой.

Где же группа? Связываюсь с ведущим. Яков Ильич бодрым голосом сообщает местонахождение группы. Рассчитываю короткую петлю надогон. Все от себя до упора. Сейчас одна цель: успеть занять свое место в строю до выхода группы на последнюю прямую для набора скорости. Выжимаю из самолета все, на что он способен. Внизу мелькают подмосковные поселки, леса, речки. Наконец увидел нашу группу, выполняющую разворот для выхода на прямую. В конце разворота я занял свое место. Ведущий передал: «Добро! Внимание разгон!»

Наши «Яки» произвели большое впечатление на командование парадом, и мы были включены в программу праздника. На параде слетали отлично. После выполнения эффектной горки ушли на базу, а А.П. Богородский великолепно выполнил высший пилотаж на малой высоте и был награжден бурной овацией всех присутствовавших на параде.

Наша группа в плотном строю «ромб» выполнила два прохода над центром Жуковского. Нас восторженно приветствовали жители города, гулявшие на площади.

После окончания парада участники собрались на лужайке между взлетными полосами аэродрома ЛИИ на традиционный банчок. За участие в параде я был награжден орденом «Знак Почета», который получил 30 октября 1964 года».

Як-30, второй экземпляр

Як-30, третий экземпляр

Як-30, первый экземпляр с УР Р-ЗС

Александр Котлобовский/ Киев, Игорь Сейдов/ Майкоп Фото предоставили авторы

Продолжение. Начало в «АиВ», N°N° 1,2’2012.